더 많은 성능과 독점적인 장비. 이것이 포르쉐가 새로운 718 Boxster GTS와 718 Cayman GTS를 정의하는 방법입니다. 예상대로 GTS도 감미로운 6기통 자연 흡기 박서 엔진을 잃고 718 S의 2.5리터 4기통 터보 블록으로 교체합니다. 새로운 흡기 매니폴드와 최적화된 터보 덕분에 새로운 718 GTS S와 관련하여 15 마력을 더 가져옵니다.
최종 출력은 6500rpm에서 365hp이고 6단 수동 변속기가 장착된 718 GTS의 경우 토크는 1900~5500rpm 사이에서 420Nm로 유지됩니다. 7단 PDK(듀얼 클러치) 기어박스가 장착된 경우 토크는 1900~5000rpm 사이에서 430Nm까지 증가합니다.
차이가 718 S와 비교하여 작게 보인다면 6개의 자연 흡기 박서 실린더가 장착된 이전 Cayman 및 Boxster GTS와 비교할 때 차이가 더 뚜렷합니다. 최대 35hp 및 50Nm 이상입니다.
성능은 718 S에 비해 약간 향상됩니다. 대부분의 측정에서 0.1~0.2초 증가합니다. 여전히 빠릅니다. PDK와 스포츠 크로노 패키지를 사용하면 0에서 100km/h까지 4.1초, 160km/h까지 단 9.0초 만에 도달할 수 있습니다. 최고 속도는 285km/h에서 290km/h로 증가합니다.
포르쉐는 718 GTS가 스포티한 드라이빙에 가장 중점을 둔 718이라고 밝혔습니다. 이를 위해 PTV(Porsche Torque Vectoring) 또는 스포츠 크로노 패키지(Sport Chrono Package)와 같은 옵션이 718 GTS의 표준 옵션이며, 자동 잠금 디퍼렌셜 또는 지상고를 10mm 줄이는 가변 댐핑이 있는 PASM 서스펜션이 있습니다.
차이 게임
시각적 차이는 미묘합니다. 718 GTS는 새로운 프론트 및 리어 스포일러와 어두워진 광학 장치로 구별됩니다. 블랙은 또한 718 GTS의 모습을 나타냅니다. 로고, 배기관 및 20인치 휠이 그 톤으로 코팅되어 있습니다.
내부는 스포츠 크로노 패키지의 크로노미터와 부분적으로 알칸타라로 덮인 스포츠 시트가 눈에 띈다. 전기적으로 조절이 가능하며 헤드레스트에 GTS 로고가 있습니다. Alcantara는 스티어링 휠, 센터 콘솔 및 팔걸이와 같은 실내의 더 많은 영역에 다시 한 번 존재합니다.
최종 가격은 아직 알 수 없지만 새로운 718 Boxster GTS 및 718 Cayman GTS는 현재 주문할 수 있으며 12월에 초기 배송될 예정입니다.