역사적으로 브랜드가 하지 않겠다고 하면 결국엔 하게 됩니다. 이 경우입니까? 흠...
Theophiluschin의 투기적인 디자인(이미지에서)은 다음 가설의 모토 역할을 합니다. Mercedes-Benz가 프리미엄 B 세그먼트에 대한 논쟁에서 BMW(MINI 포함)와 Audi(A1 포함)에 합류하기로 결정했다면? 메르세데스-벤츠와 르노 그룹 간의 지속적인 시너지로 브랜드가 메르세데스-벤츠 클래스 A 아래에 위치한 이러한 특성을 가진 모델을 구체화하지 않는 것은 구성 요소 부족 때문이 아닙니다.놓칠 수 없는 정보: 새로운 Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI의 운전석 깊숙한 곳
플랫폼 및 기계 장기 기증자로서 Renault Clio가 나타날 수 있습니다. 의심할 여지 없이 그 역할의 가장 강력한 후보. 이 프로젝트의 타당성을 입증하기 위해 디자이너 Theophiluschin은 Clio의 차체를 선택하고 전형적인 Mercedes-Benz 미적 요소를 여기에 부여했습니다. 결과는 이러한 이미지에서 볼 수 있습니다. 어떻게 생각해?
모든 수단을 동원하더라도 Mercedes-Benz가 이러한 성격의 모델을 출시할 가능성은 거의 없습니다. 머지 않은 미래에 가장 자연스러운 일은 Mercedes-Benz가 Smart를 사용하여 B-세그먼트에서 진정으로 자신을 출시하는 것입니다.
현재 이 기능에 가장 가까운 모델은 Forfour입니다. 이 모델은 ... 맞습니다. Renault Twingo와 베이스를 공유합니다. 그럼에도 불구하고 Renault Clio가 어떻게 GLA의 미학적 요소를 가미한 9인의 옷을 입게 되었는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.
이미지: 테오필루스 친