르노 그룹은 향후 5년 동안 야심찬 목표를 세웠습니다. 500만 대 판매(2016년 대비 40% 이상), 영업이익률 7%(50% 증가), 비용 절감 42억 유로.
야심 찬 목표는 의심의 여지가 없습니다. 이를 위해 Renault, Dacia 및 Lada를 포함하는 Groupe Renault는 새로운 시장에서 입지를 확대하고 브라질, 인도, 이란과 같은 주요 시장에서 입지를 강화할 것입니다. 러시아에서는 Lada에 초점을 맞추고 중국에서는 현지 파트너인 Brilliance와 상호 운용성을 높일 것입니다. 그것은 또한 포드, 현대 및 스코다와 같은 경쟁자들과 거리를 두어 가격 상승을 의미할 것입니다.
더 많은 전기, 더 적은 디젤
그러나 우리에게는 브랜드가 출시할 미래 모델을 언급하는 뉴스가 더 흥미롭습니다. 21개의 새로운 모델이 발표되었으며 그 중 20개는 전기화될 예정입니다. 8개는 100% 전기화되고 12개는 부분 전기화됩니다.현재 프랑스 브랜드는 Twizy, Zoe 및 Kangoo Z.E의 세 가지 전기 자동차를 판매합니다. - 그러나 새로운 세대는 "모퉁이를 돌면" 있습니다. Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance가 공유할 새로운 전용 플랫폼은 B에서 D 세그먼트에 이르는 자동차의 기반이 됩니다.
첫 번째는 나중에 다른 시장에 출시될 중국용 C-세그먼트 SUV(르노 카자르와 동급)가 될 것입니다. 또한 이 계획에 따라 출시되는 3개의 새로운 SUV 중 첫 번째 모델이 될 것이며, 여기에는 Captur에 합류하는 B-세그먼트에 대한 새로운 제안이 포함됩니다.
반면에 전기화된 모델이 더 많아지면 Renault Diesel은 줄어들 것입니다. 2022년에 프랑스 브랜드는 현재 3개와 달리 50% 할인된 제안과 한 가지 디젤 엔진 제품군만 제공할 예정입니다.
새로운 전기 플랫폼은 또한 르노가 자율주행차에 대한 기술을 시연하기 위해 선호하는 차량이 될 것입니다. 21개의 신제품 중 15개는 레벨 2에서 레벨 4까지의 자율 기능을 특징으로 할 것입니다. 이 중 현재 르노 클리오(2019년 출시 예정)의 후속 제품은 레벨 2 및 최소한 하나의 전기 버전 – 아마도 48V의 마일드 하이브리드(세미 하이브리드)일 것입니다.
그리고 또 뭐?
향후 몇 년 동안 180억 유로의 연구 및 개발 투자에 해당하는 기술적 초점 외에도, 그룹 르노는 보다 접근 가능한 글로벌 범위를 확장하는 데 계속 투자할 것입니다. Kwid, Logan 및 Duster의 세 가지 성공적인 모델 제품군을 통합합니다.
상용차 제품군도 잊혀지지 않았습니다. 상용차를 세계화하고 판매를 40% 늘리는 것은 물론 완전한 100% 전기차 상용차를 만드는 야심찬 목표도 있습니다.
예상할 수 있듯이 현재 Mitsubishi도 통합하는 Alliance는 거대한 규모의 경제를 허용할 것이며 목표는 공통 플랫폼을 기반으로 자동차의 80%를 생산하는 것입니다.