스포츠카를 공동 개발하기 위한 BMW와 Toyota 간의 합작 투자는 두 가지 모델을 생성하지만 Bavarian 브랜드는 BMW Z4가 일본 사촌과 매우 다를 것임을 보장합니다.
호주 간행물 Car Advice와의 인터뷰에서 BMW Australia의 CEO인 Marc Werner는 로드스터 부문이 복잡한 단계를 겪고 있기 때문에 이 합작 투자가 비용을 줄이는 방법이라고 인정했습니다. 이 시점에서 새로운 로드스터를 "처음부터" 단독으로 출시하는 것은 의미가 없습니다. 이것이 새로운 BMW Z4가 오랫동안 기다려온 Supra와 공통점을 갖게 되는 이유입니다.
동일한 플랫폼을 공유하더라도 외부 디자인은 물론 주행 및 핸들링 경험도 완전히 다릅니다. Marc Werner에 따르면 새로운 BMW Z4는 순수하고 독점적인 BMW가 될 것입니다.
BMW Z4 콘셉트는 지난 8월 공개됐으며 양산 버전에 매우 근접할 것으로 예상된다.
새로운 후륜구동 로드스터는 2.0리터 180hp 가솔린 엔진과 6단 수동 기어박스와 함께 제공됩니다. 동일한 엔진을 사용하는 다른 버전은 약 250hp를 제공해야 합니다. 평소와 같이 6기통 블록은 약 320hp의 M40i에서 사용할 수 있습니다. 가장 강력한 두 버전에는 ZF의 8단 자동 변속기가 장착됩니다. 브랜드의 다른 모델과 마찬가지로 경쟁 패키지를 사용할 수 있으며, 이 패키지는 제품군의 가장 강력한 버전에 40hp의 출력을 추가할 수 있습니다.
M 부문에서 나오는 버전은 모델에 대한 깊은 변경을 의미하므로 이 합작 투자에서 넌센스가 될 것으로 예상되지 않습니다.
출처: 자동차 조언