의 2세대 닛산 주크 1세대 성능이 발휘된 지 9년 후, 자동차 시대의 영원이 마침내 공개됩니다. 발생하는 첫 번째 질문은 정확히, 왜 그렇게 오래가는가 입니다.
글쎄요, 확실한 답변을 드리고 싶지만 책임자들로부터 정치적으로 올바른 논평이 몇 개 안 되지만, 후계자를 위한 올바른 공식을 맞추는 것이 쉽지 않다는 말씀을 들을 때 저는 믿습니다.
왜요? 글쎄요, Juke를 보세요. 그 디자인과 스타일은 그것이 소개된 날만큼이나 오늘날에도 여전히 분열적입니다. 그러나 그것은 그들의 성공을 막지 못했습니다. 약 100만 개의 Juke가 유럽에서 "풀려졌습니다".
위의 부문에서 Qashqai가 한 것처럼 해당 부문에서 전제를 확립한 것은 결정적인 모델이었습니다. 그것은 눈에 띄고 매우 강력한 아이덴티티로 눈에 띄기 때문에 자동으로 교체 작업을 어렵게 만듭니다.
뉴스레터 구독
모든 방향으로 성장
그러나 그들은 그렇게 해야 했고 우리는 마침내 그것을 볼 수 있습니다. 그들의 오랜 노력의 결과를 직접 보기 위해 닛산은 우리를 스페인 바르셀로나행 비행기에 태웠고, 오래된 산업 지역의 오래된 창고 내부, 다소 비밀스러운 분위기, 그곳에 새로운 닛산 쥬크가 있었다.
첫 번째 반응: 여전히 주크처럼 보인다 , 외관상 더 정교하지만. 1세대를 표시하는 비율과 일부 요소, 즉 분할 광학(전체 LED) 또는 하강하는 루프 라인이 여전히 존재합니다. 그러나 전임자의 수줍은 스타일을 재조정한 듯 보이는 신형 클리오와 달리 신형 닛산 쥬크는 정말 새롭다는 인식을 갖고 있다.
플랫폼은 새로운 CFM-B로, 앞서 언급한 클리오뿐 아니라 라이벌 '형제'인 신형 르노 캡처에서도 볼 수 있었습니다. 그리고 후자와 마찬가지로 새로운 Juke가 성장했고 작지는 않았습니다. 라이브로 보면 즉시 눈에 띄는 것이었습니다.
전면에서 하이라이트는 훨씬 더 큰 "V Motion" 그릴 옆에 있는 분할 광학 장치의 재해석입니다.
길이는 이제 4.21m(75mm 추가), 너비는 1.8m(35mm 추가), 높이는 1.595m(30mm 추가)입니다. 휠베이스도 전작에 비해 10cm 늘어난 2,636m로 아낌없이 늘어났다. 이러한 증가의 이점은 물론 더 많은 기내 공간, 새로운 Juke의 인테리어에 대한 환영할만한 품질입니다.
뒷좌석에 장착하면 사용 가능한 공간이 훨씬 더 많다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 빌더는 추가로 58mm의 레그룸과 11mm의 높이를 발표했습니다. 트렁크(이중 바닥 포함)는 용량이 354리터에서 422리터로 증가했는데, 이는 작은 친숙함에 합당하고 Qashqai보다 겨우 8리터 적습니다. 약속.
내부는 새롭지만 디자인이나 다른 Nissans에서 알려진 컨트롤에 대해 친숙한 느낌이 좋습니다.
치수의 증가에도 불구하고 CFM-B를 사용하여 새로운 Juke는 이전 제품(1212kg 발표)보다 23kg 가벼워져 성능 저하 없이 더 많은 공간을 즐길 수 있습니다. 엔진 또는 오히려 엔진의 주제로 우리를 데려옵니다.
View this post on Instagram
하나의 엔진만 사용 가능합니까?
현재로서는 그렇습니다. 새로운 Nissan Juke를 이동하려면 동일한 엔진 하나만 사용할 수 있습니다. 117hp 및 180Nm의 1.0 DIG-T Nissan Micra 매거진에 데뷔한 이 발전소는 다이내믹한 접촉에서 100hp 1.0 IG-T와 다른 점을 상기시킵니다.
하나의 엔진만 있지만 6단 수동과 7단 자동(듀얼 클러치)의 두 가지 변속기 중에서 선택할 수 있습니다. 매뉴얼에 따르면 Juke는 10.4초 만에 100km/h에 도달할 수 있으며 이중 클러치는 약 11.1초(임시 값)로 조금 더 걸립니다. 현재 그 소비량과 배출량에 관한 데이터는 아직 공개되지 않았습니다.
일반적으로 개인화는 새로운 Juke에서 강력한 논거가 될 것입니다.
그것은 더 많은 엔진을 가질 것인가? 가능성이 매우 높다. 프레젠테이션 중에 들은 연설에서 Diesel 블록은 Juke의 후드 아래에서 발견될 가능성이 거의 없습니다. 그러나 Clio와 같은 하이브리드 옵션인 클레이를 벽으로 보내는 것은 적절하지 않은 것 같습니다.
더 많은 연결성
기술적으로 하이라이트는 반자율주행을 가능하게 하고 운전자에게 차량이 사각지대에 있음을 경고할 뿐만 아니라 사각지대 개입, Juke의 궤적을 다시 차선으로 수정하는 방법.
연결 분야에서 NissanConnect 정보 엔터테인먼트 시스템 외에도 Apple CarPlay 및 Android Auto를 사용하여 모든 버전에서 8인치 터치스크린을 표준으로 사용하는 새로운 Nissan Juke는 전환 외에도 Wi-Fi를 탑재할 수 있습니다. NissanConnect Services 애플리케이션을 보완하기 위해 휴대전화용으로 사용합니다.
이 응용 프로그램은 차량을 원격으로 제어할 수 있는 여러 가능성을 제공합니다. 원격으로 차량을 잠그거나 잠금 해제하고, 타이어 공기압이나 오일 수준을 확인하고, 심지어 엄마나 아빠가 쥬크를 빌리기로 결정한 경우 도달할 수 있는 속도를 제한할 수 있습니다. 당신의 아이.
힘 측정. 가장 눈에 띄는 것은 무엇입니까? 새롭고 더 큰 그릴 "V Motion" 또는 분할 광학 장치?
또한 Google 어시스턴트와 호환되므로 가고자 하는 목적지를 내비게이션 시스템으로 보내는 등 여러 기능을 제어할 수 있습니다.
언제 도착?
이것은 아직 새로운 Nissan Juke를 운전할 기회가 없었음을 의미하는 정적인 프레젠테이션이었습니다. 우리가 들은 바에 따르면 Juke가 행동하는 방식에서 더 성숙한 Juke를 기대할 수 있습니다. 그러면 재미가 줄어들 것입니까? — 그러나 다른 한편으로 베어링 측면뿐만 아니라 음향 및 전반적인 정교함 측면에서도 편안함 측면에서 상당한 이득이 있었습니다. 곧 확인될 것입니다…
후면 광학 장치는 그래픽이 있음에도 불구하고 부메랑 모양을 잃었습니다.
새로운 Nissan Juke는 세그먼트에 강력하고 새로운 주장을 제공하며, 넉넉한 공간 제공과 같이 Juke에 대해 우리가 알고 있던 것과는 약간 이상한 부분이 있습니다. 당신이 근본적으로 확립하는 데 도움을 준 부문의 리더십으로 돌아가는 것으로 충분할까요? 우리는 그렇게 생각하지만 이를 위해서는 우리의 관점에서 더 넓은 범위의 엔진이 필요할 것입니다.
가격은 아직 공개되지 않았지만 주문이 곧 시작될 것으로 예상되며 첫 배송은 11월에 이루어집니다.
전면 광학 장치는 장비 수준에 관계없이 LED입니다.