경매인 RM 소더비가 미국 애틀랜타 포르쉐 익스피리언스 센터(Porsche Experience Center Atlanta)와 공동으로 주최하는 "포르쉐 70주년 기념 경매"는 이름에서 알 수 있듯이 창립 70주년 기념 행사의 일환으로 독일 브랜드 전용 경매다.
경매는 10월 27일 미국 조지아주 애틀랜타에 있는 Porsche Cars North America 시설에서 열릴 예정입니다.
의심의 여지 없이, Zuffenhausen 브랜드의 가장 열광적인 수집가를 위한 완벽한 경매입니다. 도로 또는 경쟁을 위한 판매용으로 가장 상징적인 모델을 찾는 것 외에도 다른 호기심 많은 것들 중에서 가장 다양한 기념품이 있습니다.
우리는 경매에서 124개 제비 중 10개를 강조 표시합니다. 경매에서는 로드카, 경쟁 차량, 기념품, 심지어 트랙터까지 수집합니다.
Porsche 911 터보 클래식 시리즈, "프로젝트 골드", 2018
최신 공식 공랭식 포르쉐 911입니다. 포르쉐가 자체적으로 설계하고 조립한 "프로젝트 골드"는 개조 원칙을 따르며 911에 대해 이야기할 때 Singer라는 이름이 자동으로 연결되지만 기존 장치에서 시작하는 대신 포르쉐가 이 911 터보(993)를 조립했습니다. 할퀴다.
이것은 재고 부품을 사용하여 가능했기 때문에 이 매우 특별한 911 Turbo는 모든 의도와 목적을 위해 고유한 일련 번호가 있는 새 모델입니다. 단 하나의 문제가 있습니다. 공공 도로에서 운전할 수 없습니다. 사실상 새 차인 993(1998년 생산 중단)은 현재 배출 및 안전 규정을 고려할 때 승인될 수 없기 때문입니다.
모든 상금을 Porsche Ferry Foundation에 전달하고 경매에 부쳐집니다.
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포르쉐 356 A 1600 '슈퍼' 스피드스터, 로이터, 1958년
파티나 팬을 위해! 이 356은 복원할 준비가 되어 있고 기계적으로 작동하지만 리어 드럼 브레이크는 정밀 검사가 필요합니다. 원래 북미 시장을 대상으로 했기 때문에 원래 속도계는 마일 단위(킬로미터 단위로 대체됨) 및 특정 범퍼였습니다. 이 356 "Super" Speedster의 원래 색상은 무엇입니까? 메탈릭 실버.
가치: 125,000~150,000달러(108,000~130,000유로).
포르쉐 카레라 GT, 2004
최신 918 스파이더도 이 경매에 출품되지만 우리는 "마지막 유사품" 중 하나인 카레라 GT를 선호합니다. Atmospheric V10, 수동 변속기, 세라믹 클러치… 단순히 본능적입니다. 이 장치에는 소유자가 한 명뿐이며 주행 거리가 2500km 미만입니다.
가치: 650,000~750,000달러(562,000~649,000유로).
포르쉐 911 카레라 RS 2.7 프로토타입, 1973
포르쉐 역사상 가장 존경받는 모델 중 하나인 이 모델은 경매에 나온 여러 RS 2.7 중 가장 귀중한 사본을 보유하고 있습니다. 이는 911 S의 본체를 기반으로 테스트 및 사전 생산을 위해 제작된 총 4개의 프로토타입 중 두 번째로 조립된 카레라 RS 2.7이기 때문입니다.
양산형 911 카레라 RS 2.7의 가장 두드러진 차이점은 심지어 상징적인 "덕 테일" 스포일러가 없다는 것입니다... 그 역사적 가치는 인수에 대한 높은 평가 가치를 정당화합니다.
가치: 125만 ~ 150만 달러(108만 ~ 129만 유로).
포르쉐 956 그룹 C, 1983
포르쉐와 관련된 이벤트에서 경쟁을 놓칠 수 없고 경매에 여러 대가 있지만 956이 우리의 시선을 사로 잡았습니다. 오래된 Sport-Prototypes에 걸맞게 이 유닛은 커리큘럼에서 두 가지 우승을 차지했습니다. Brands Hatch 1000km와 Can-Am Road America, 둘 다 1983년입니다. 그는 1983년과 1984년에 르망 24시 레이스에 참가했으며 지금까지 경쟁한 9개의 프라이빗 956 중 가장 독특한 956으로 간주됩니다.
이 유닛은 아니지만 956은 1983년 뉘르부르크링 1000km 예선에서 스테판 벨로프와 함께 35년 동안 뉘르부르크링 절대 기록을 세운 차였습니다.
가치: 525만 ~ 675만 달러(454만 ~ 584만 유로).
포르쉐 959 파리-다카르, 1985
Porsche 959는 원래 미래의 그룹 B(서킷용)로 태어났지만 이 카테고리의 소멸로 인해 959는 완전히 다른 목적지로 향하게 되었습니다. 아스팔트에서의 성공에 더 익숙해진 959는 1986년 가장 힘든 랠리인 파리-다카르 랠리에서 승리했습니다.
이 부대는 1985년 경주에 참가한 3명 중 한 명이지만 완주한 사람은 아무도 없습니다. 또한 개인 소유의 유일한 959 Paris-Dakar(섀시 번호 010015)이기도 합니다. 1986 959 및 도로 버전과 달리 이 1985 Paris-Dakar 959에는 959의 전화 카드 중 하나가 될 트윈 터보 장치가 아닌 911 SC에서 상속된 분위기 있는 3.2L이 장착되어 있습니다.
가치: 300만 달러 및 340만 달러(259만 ~ 294만 유로).
Porsche 356 트레이닝 섀시, 1956
의심할 여지 없이 전체 경매에서 가장 흥미로운 항목 중 하나입니다. 이 완전한 기능을 갖춘 섀시는 미국 뉴욕에 있는 Porsche 대리점인 Hoffman Motors의 정비사에게 Porsche의 기본적인 기계적 기능을 교육하기 위한 것입니다.
정비공은 당시의 Porsche 356 수리에 대한 지식을 적용하여 이 섀시의 부품을 분해했다가 기술을 마스터할 때까지 재조립했습니다. 호기심으로 왼쪽의 서스펜션은 첫 번째 356과의 차이점을 반영하여 오른쪽과 다르며 이전 버전의 솔루션은 폭스바겐과 동일합니다.
섀시는 356 B의 도입과 함께 더 이상 사용되지 않을 것이며, 거기에서 약간의 변경으로 시작하여 반쯤 버려진 상태로 끝납니다. 발견된 후 11년 동안 지속되는 복원 프로세스를 시작합니다.
가치: 10만 ~ 15만 달러(86.5만 ~ 13만 유로).
Porsche 550 스파이더 주니어(어린이용)
새로운 "장난감"을 얻을 기회를 갖게 될 것은 어른들만이 아닙니다. 이 Porsche 550 Spyder와 같은 많은 어린이용 Porsche 모델도 경매에 나올 것입니다. 그러나 그들은 부유한 아이들이어야 합니다.
가치: 18,000~25,000달러(15,600~21,600유로).
포르쉐 디젤 주니어 108 K, 1959
더 컴팩트한 버전인 주니어 버전에서는 포르쉐 트랙터가 빠질 수 없습니다. Junior 108 K는 공랭식 디젤 엔진을 장착한 가장 인기 있는 모델로 11마력에 불과했지만 업그레이드 후 15마력으로 상승했습니다. 이 장치는 네덜란드에서 완전히 복원되었습니다.
값: 3만 ~ 4만 달러(25.9만 ~ 34.6만 달러).
포르쉐 포스터, 60년대
기념품이 부족하지 않았습니다. 책, 설명서, 그림 및 포스터 중에서 많은 포스터(그 중 일부는 당시의 훌륭한 그래픽 사례)는 거실이나 심지어 포르쉐 수집가나 애호가의 차고를 위한 완벽한 장식이 될 수 있습니다. 이러한 예는 60년대에 서킷에서 포르쉐가 거둔 많은 승리를 암시합니다.
가치: 2500 ~ 3500달러(210만 3000유로).
더 많은 이미지와 함께 이 로트를 더 자세히 보려면 경매 전용 RM Sotheby 웹사이트를 방문하는 것이 좋습니다.