우리는 리뉴얼된 Audi Q3와 RS Q3의 발표회를 위해 뮌헨에 갔다. 미묘하지만 추가된 변화는 링 브랜드의 가장 작은 SUV에 차이를 만듭니다. 새로운 디자인을 받았지만 엔진 출력과 효율성도 개선되었습니다. 마케팅은 2015년부터 시작됩니다.
덜 세심한 – 아마도 가장 세심한 ... – 현재 버전과 새로워진 Audi Q3 사이의 차이점을 감지하는 데 어려움을 겪을 것입니다. 실제로 역학 및 섀시 측면 모두에서 브랜드의 개선 사항을 확인하려면 "새로운" Audi Q3를 운전해야 했습니다.
143 및 177hp 변형의 2.0 TDI 엔진은 각각 150 및 184hp로 더 강력한 버전으로 바뀌었습니다. 더 강력하고 더 효율적이며(최대 17%) 무엇보다 사용하기가 더 쉽습니다. 소비에 관해서는 더 긴 테스트에서 확인하기 위해 평균 5.4l/100km인 150hp 버전과 혼합 경로에 등록했습니다. 아마도 이것이 이 엔진이 국내 시장에서 브랜드의 큰 내기인 이유일 것입니다.
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가솔린 엔진 분야에서 이 회사의 스타는 150hp의 1.4 TSI이며 220hp의 2.0 TFSI 블록도 사용할 수 있습니다. 110km를 주행할 기회가 있었던 가장 작은 가솔린 엔진, 그 가용성, 부드러움 및 적당한 소비에 매료된 엔진은 평온한 운전에서 평균 6.6 l/100km를 기록했습니다. 이러한 소비 및 CO2 배출량 감소는 부분적으로 이 장치에 있는 Audi의 실린더 비활성화 기술(주문형 실린더) 덕분에 가능했습니다.
다이내믹한 측면에서 Audi Q3는 이제 새롭게 조정된 섀시와 서스펜션을 재설계했습니다. 이 SUV의 주행 편의성을 개선한 변경 사항. 또 다른 참신함은 운전자가 능동 완충 장치(옵션)의 견고함 정도를 조정할 수 있는 Audi Drive Select 기술입니다. Audi Q3에는 직경이 16~20인치인 새로운 휠도 있습니다.
디자인에 관한 한 가장 눈에 띄는 변화는 전면에 있습니다. 그릴은 재설계되어 이제 제논 플러스 기술과 LED 주간 주행등으로 재설계되어 헤드라이트와 더욱 조화롭게 연결되는 3차원 구조로 재설계되었습니다. 옵션으로 최근까지 고급형에만 있던 장비였던 100% LED 헤드램프를 Q3에 장착할 가능성도 있다.
차체에 사용할 수 있는 세 가지 새로운 색상 외에도 새로운 장비 레벨이 있습니다. 단 두 가지: 디자인과 스포츠. 디자인 레벨은 검정색 플라스틱으로 된 차체 보호 기능으로 더욱 모험적인 모습을 보여주며, 더 큰 바퀴가 있는 스포츠 버전은 차체 색상의 요소를 결합하여 보다 도시적이고 스포티한 느낌을 줍니다.
Audi RS Q3: 케이스 분리
Mercedes GLA 45 AMG의 등장으로 Audi는 RS Q3의 2.5 TFSI 블록을 더욱 날카롭게 만들었습니다. Audi의 SUV는 5기통 엔진의 출력이 30hp에서 340hp로 증가한 반면 토크는 420에서 450Nm로 증가했습니다. Q3 RS는 이제 Euro 6 표준을 준수합니다.
성능 면에서 새로운 RS Q3는 이제 4.8초 만에 0에서 100km/h까지 가속하고 250km/h로 제한된 최고 속도에 도달할 수 있습니다. 엔진은 수정된 7단 S 트로닉 변속기와 결합됩니다. 디자인 면에서 새로운 RS Q3에는 독특한 범퍼가 있습니다.
운전대에서 지배적인 느낌은 힘, 즉 많은 힘입니다. 가능하면 주고 팔고 빌려줄 수 있는 권한. 뮌헨에서는 오른발과 과속 단속 카메라의 싸움이 끊이지 않았습니다. 이제 몇 주만 지나면 누가 대회에서 우승했는지 알게 될 것입니다. 이는 모두 RS Q3의 2.5 TFSI 엔진의 잘못으로, 놀라울 정도로 쉽게 놀라운 속도로 굴러갑니다.
다이내믹하게 아우디 엔지니어들이 훌륭하게 해냈고 RS Q3는 차체 높이를 고려하여 최대한 잘 작동합니다. RS Q3 배송은 2015년 1분기에 시작됩니다.
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