작년에 우리는 보았다 폭스바겐 ID.R Pikes Peak의 절대 기록을 "파괴"하여 해당 기록을 보유하고 있던 Peugeot 208 T16을 상당한 차이로 제압합니다. 올해의 도전은 "녹색 지옥"에서 가장 빠른 트램이라는 야심찬 도전이었습니다.
이는 2017년 달성한 중국의 전기 슈퍼 스포츠카 NIO EP9이 소유한 것으로, 6분45.90초 , 탄화수소 연료 자동차 귀족의 대다수와 경쟁하고 능가할 수 있는 시간.
Volkswagen ID.R은 NIO EP9 당시부터 40개 이상을 제거하여 이 기록을 "파괴"하여 최종 시간을 다음으로 설정했습니다. 6분05.336초!
좋아요... 물을 분리해야 합니다. NIO EP9는 극소수(분명히 16대)가 생산되었음에도 불구하고 공공 도로에서 걷기 인증을 받았지만 폭스바겐 ID.R은 그렇지 않습니다.
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Nürburgring의 역대 기록 보유자인 Porsche 919 Evo와 마찬가지로 Volkswagen ID.R은 로드카 또는 레이싱 카의 규제 제약 없이 "순수하고 견고한" 프로토타입입니다. 이는 여전히 모든 사람들에게 놀라운 성과입니다. 전기 기술이 얼마나 빨리 발전했는지 보여주는 수준입니다.
목표: 속도, 훨씬 더 빠른 속도
르망 24시간 레이스에서 4회 우승한 Romain Dumas가 운전대를 잡고 6분 05.336초를 달성한 기록은 평균 속도 204.96km/h에 해당합니다. Pikes Peak에서 평균 속도는 "단" 150km/h였습니다.
추가 속도를 얻으려면 Volkswagen ID.R이 진화해야 했습니다. 언더 스킨이 여전히 파이크스 피크를 정복한 동일한 자동차라면, 총 2개의 전기 모터를 충전하는 500kW 또는 680hp 및 최대 토크 650Nm , 외부에서는 다운포스가 훨씬 적은 수정된 공기 역학이 있습니다.
그 결과는 비디오에서 볼 수 있듯이 폭스바겐 ID.R이 250km/h를 약간의 빈도로 통과하는 모습을 볼 수 있습니다.
공기 역학 외에도 독일 브랜드의 엔지니어는 배터리 관리, 섀시 보정 및 올바른 타이어 선택에 주의를 기울였습니다.
파이크스 피크(Pikes Peak)와 현재 뉘르부르크링(Nürburgring) 서킷에 더하여 ID.R은 작년 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에서 세 번째 기록을 세웠습니다. 1.86km를 43.86초 만에 완주한 페스티벌.
