오늘 독일에서 선보인 신형 폭스바겐 T-Roc은 포르투갈 자동차 산업 역사상 가장 중요한 모델일 가능성이 매우 큽니다. 아우토유로파가 생산한 최초의 대형 모델이자 폭스바겐 최초의 MQB 플랫폼(폭스바겐 그룹의 모든 소형 모델이 사용하는 플랫폼)을 국내에서 생산한 모델이다.
범위 측면에서 볼 때, 새로운 Volkswagen T-Roc은 Volkswagen Tiguan보다 낮고 더 젊고 모험적인 성격을 띠고 있습니다. 이 자세는 SUV와 쿠페(Volkswagen은 이를 CUV라고 함) 사이의 "중간" 프로필과 함께 차체의 보다 극적인 형태에서 볼 수 있습니다.
전면은 헤드라이트와 통합되도록 설계된 대형 육각형 그릴이 지배적입니다.
차체 프로필을 추가로 표시하기 위해 2가지 톤의 차체를 선택할 수 있으며 루프는 Deep Black, Pure White Uni, Black Oak 및 Brown Metallic의 4가지 색상으로 구성할 수 있습니다.
실내에서도 젊고 스포티한 자세가 돋보입니다. Volkswagen Group의 최신 장치인 100% 디지털 디스플레이(Active Info Display)와 제스처 제어 시스템(8인치)이 있는 Discovery Pro 인포테인먼트 시스템의 존재 외에도. 6.5인치 화면이 표준으로 제공됩니다. 차체와 동일한 색상의 메모 사용에 유의하십시오. 결과는 이미지에서 분명합니다.
티구안보다 작음
앞서 언급했듯이 폭스바겐 T-Roc은 독일 제조업체 범위에서 Tiguan보다 낮은 순위에 있으며 Tiguan보다 252mm 짧습니다.
폭스바겐 티록 (2017)
포함된 치수(길이 4,234미터)와 차체 모양에도 불구하고 폭스바겐은 세그먼트에서 가장 큰 러기지 컴파트먼트인 445리터(시트를 접은 상태에서 1290리터)를 주장합니다.
폭스바겐 T-Roc 엔진
폭스바겐 티록은 올해 다양한 엔진으로 유럽 시장을 강타할 예정이다. 우리가 이미 전진한 것처럼 엔진은 절대 데뷔를 제외하고 Golf 제품군에서 이전되었습니다(바로 거기에 있을 것입니다).
가솔린 엔진 측면에서 우리는 115hp 1.0 TSI 엔진과 150hp 1.5 TSI를 믿을 수 있습니다. 후자는 6단 수동 또는 7단 DSG(더블 클러치) 자동 변속기와 함께 사용할 수 있으며 4Motion all- 휠 드라이브 시스템. TSI 엔진 중 큰 소식은 새로운 2.0 TSI 190 hp(DSG-7 기어박스 및 4Motion 시스템에서만 사용 가능)의 데뷔입니다.
디젤 쪽에서는 범위 시작 부분에서 115hp 1.6 TDI 엔진(수동 변속기)을 찾은 다음 150hp 2.0 TDI 엔진(수동 기어박스 또는 DSG-7)을 찾습니다. 디젤 엔진의 "먹이 사슬" 상단에는 또 다른 엔진이 있습니다. 190hp 출력의 2.0 TDI입니다.
새로운 Volkswagen T-Roc은 이르면 내년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개될 예정입니다. 자세한 내용은 여기에서 확인하세요.