그만큼 아우디 e-트론 50 콰트로 이미 판매 중인 55 콰트로를 보완하는 전기 SUV에 대한 액세스의 새로운 버전으로 자처합니다. 시장 출시는 올해 말이나 내년 초에 이루어져야 합니다.
차이점은 무엇입니까?
액세스 버전으로 e-tron 50 quattro는 우리가 이미 알고 있는 e-tron에 비해 힘과 자율성을 잃습니다. 2개의 전기모터와 4륜구동(e-quattro)을 유지하지만 동력은 그대로 유지한다. 313마력 그리고 바이너리는 540Nm 55 콰트로의 360 hp(부스트 모드에서 408 hp) 및 561 Nm(부스트 모드에서 664 Nm) 대신.
물론 혜택은 줄어들지만 계속해서 빠르게 진행되고 있습니다. Audi e-tron 50 quattro는 7.0초(55 quattro의 경우 5.7초)에 최대 100km/h까지 가속할 수 있으며 (제한된) 최고 속도는 200km/h에서 190km/h로 떨어집니다.
배터리 용량도 95kWh(55콰트로)에서 71kWh . 더 작은 배터리는 또한 50 quattro가 55 quattro의 2560파운드보다 계량대에서 더 적은 파운드의 무게를 가할 수 있도록 합니다.
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더 작은 배터리와 함께 제공되면 "입력" e-tron도 자율성이 감소합니다. WLTP에 따라 이미 인증을 받은 e-tron 50 quattro의 최대 자율성은 300km (55 콰트로에서 417km) — Audi는 최대 효율성을 보장하기 위해 대부분의 운전 상황에서 후방 엔진만 활성화된다는 점에 주목합니다.
Audi e-tron 50 quattro를 사용하면 최대 120kW(55 quattro의 경우 150kW)를 빠르게 충전할 수 있으며 배터리 충전 작업은 용량의 최대 80%까지 30분 이내에 완료됩니다.
현재로서는 아우디 e-트론 50 콰트로의 가격이 아직 오르지 않은 상태로 8만 4000유로부터 시작하는 55 콰트로보다 자연스럽게 낮아질 것이다.
