프리미엄 전기 부문에서 Tesla의 공격은 훨씬 더 오랫동안 답이 없을 수 없었습니다. 이제 Audi A9 e-tron을 확인하면서 향후 몇 년 동안의 전기 공세 계획을 발표할 차례였습니다.
Audi의 CEO인 Rupert Stadler는 이미 100% 전기 럭셔리 세단인 Audi A9 e-tron의 생산에 "OK"라고 말했습니다. 공식에 따르면 2020년에 판매될 전례 없는 모델입니다. 시장에 출시되면 Audi A9 e-tron은 Tesla Model S의 설치된 경쟁에 직면하게 될 것이며 더 일반적인 경쟁의 다른 제안과 확실히 경쟁하게 될 것입니다. Ingolstadt 브랜드: Mercedes-Benz, Volvo 및 BMW.
오토카에 따르면 A9 e-트론은 2018년 출시 예정인 SUV Q6 e-트론과 기술 기반을 공유할 예정이다. 즉, 세 개의 전기 모터(앞 차축에 하나, 뒷바퀴에 두 개)와 플랫폼입니다. 수치로 보면 500마력(스포츠 모드)이 넘는 최대 출력과 800Nm의 최대 토크를 내며, 예상 자율성은 약 500km다.
이미지에서: 아우디 프롤로그 컨셉
Rupert Stadler는 Autocar와의 인터뷰에서 "2020년에는 3개의 100% 전기 모델을 갖게 될 것입니다."라고 말했습니다. 이 책임자에 따르면 목표는 "2025년까지 주행 범위의 25%가 전기 자동차가 될 것"입니다. 아우디는 전기차 모델에 적용될 콰트로 시스템과 엔진에 적용된 기술을 구체적으로 조정해 경쟁사와 차별화된 드라이빙 경험을 약속한다. 아우디의 연구 개발 책임자인 스테판 크니르쉬(Stefan Knirsch)는 “일부 상대는 고출력 동기식 엔진을 선택했지만 상대적으로 낮은 회전수를 선택했습니다. Audi는 다른 경로를 따라 "일반적으로 유사한 출력 수준을 달성하지만 훨씬 더 높은 회전수에서 비동기식 엔진으로 전환합니다. 동기 모터보다 더 높은 효율을 제공한다고 확신합니다.”
Tesla에 대한 "설치된 전력" 응답
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW – 프리미엄 레퍼런스를 언급하기만 하면 됩니다. 모두 수십 년의 역사를 가진 브랜드이며, 어떤 경우에는 100년이 넘는 역사도 있습니다. 그리고 그들 모두는 올림픽에서 신입생 Tesla에 의해 밧줄에 눌려졌습니다. 이 북미 브랜드는 아직 비즈니스 모델의 지속 가능성을 입증하지 않았기 때문에 "도착하고, 보고, 획득한" 것이 아닙니다. 여전히 의심을 제쳐두고 진실은 "처음부터" Tesla가 전기 모델의 기준으로 소비자들 사이에서 자신을 주장할 수 있었다는 것입니다. 자동차 산업의 근간을 이루는 거대한 동요였습니다!복잡한 내연 기관의 개발에 수억 유로를 지출하는 데 사용되었던 대형 브랜드가 더딘 대응을 하고 있습니다. 그들이 지금까지 부인해 왔으며 가까운 미래는 결국 전기 자동차가 될 것입니까? 대답은 '아니오. 우리는 내연 기관의 수명과 개발이 아직 끝나지 않았다고 믿습니다. Tesla는 배터리 시스템(외부 공급업체를 사용하여 해결할 수 있음)과는 별도로 전기 자동차의 기술적 단순성을 활용하는 방법을 알고 있었습니다.
Tesla가 자동차 산업의 거물들이 이 부문에 총력을 기울일 때 아직 개간되지 않은 땅에 대한 통치를 계속할 것인지는 두고 봐야 합니다. Tesla가 시장에서 진정으로 자리를 잡고 힘을 얻으려면 적어도 2년은 더 있어야 합니다. 그렇지 않으면 현재 세계 자동차 시장을 주도하고 있는 브랜드의 힘, 경험 및 지식 앞에서 사라질 위험이 있습니다.