이번 주에 PAN – Animal People and Nature당이 제안한 제안에 비추어 Honda Portugal의 입장은 PS와 BE의 투표로 승인되었으며 PSD, PCP, CDS 및 Liberal Initiative의 반대, Chega의 기권으로 승인되었습니다. 분명하다.
포르투갈에서 Sozō로 대표되는 일본 브랜드의 경우 이 이니셔티브는 현재 경제 및 사회적 상황으로 인해 올해 동안 35% 이상 감소한 자동차 부문의 이미 어려운 상황을 객관적으로 악화시킵니다.
Honda Portugal Automóveis의 CEO인 Sérgio Ribeiro가 서명한 편지에서 브랜드는 "현재 포르투갈 자동차 부문의 원동력인 150,000명 이상의 일자리에 대한 큰 관심"을 보여줍니다.
일본 브랜드는 이 측정의 의도된 도달 범위를 이해하지 못합니다. Honda Portugal Automóveis의 경우 실용적인 관점에서 이 법안은 “공해가 적은 차량(하이브리드 및 플러그인 하이브리드)에 대한 세금 부담만을 나타낼 것입니다. 이 과부하는 자연적으로 환경에 더 해로운 내연 기관 차량 검색을 장려하는 직접적인 부작용을 초래할 것입니다."
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Honda Portugal Automóveis가 5개의 포인트로 나누고 Razão Automóvel이 완전히 기술한 입장:
- 하이브리드 기술을 통합한 차량은 배기량이 큰 엔진을 분석하더라도 연소 엔진이 장착된 차량과 비교할 때 배출 수준이 현저히 낮습니다. 참고로 하이브리드 패밀리카는 평균 119g/km의 CO2를 배출하는데, 디젤 패밀리카는 128g/km, 가솔린 패밀리카는 142g/km입니다(출처: ACAP, Enrollments jan -2020년 10월). 차량 배기 가스의 평균 값은 지속적으로 발전하고 이러한 값을 확인하는 엄격한 승인 테스트를 거쳐 계산됩니다.
- 현재, 충전 부족에도 불구하고 플러그인 하이브리드 및 하이브리드가 연소 엔진과 비교하여 더 큰 유해한 영향을 지적하는 충분히 포괄적이고 통합된 연구를 사용할 수 없습니다. 동시에, 하이브리드 기술의 기원은 두 개의 엔진(하나는 연소 엔진과 다른 하나는 전기 엔진)의 조합으로, 이 엔진은 공동 작동이 더 효율적인 성능, 더 나은 연비, 결과적으로 더 낮은 CO2 배출량을 주요 목표로 합니다. 따라서 우리의 견해로는 이 새로운 측정의 출발점이 충분히 깊이 있지 않고 현실과 일치하지 않습니다.
- 이 법안의 영향은 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 자동차, 즉 객관적으로 보다 친환경적인 자동차에 대한 과세 인상(일부 경우에는 두 배)으로 이어질 것입니다. 이것은 한편으로 포르투갈인들이 덜 오염된 자동차에 더 많은 비용을 지불할 것임을 의미하며, 이는 당연히 이러한 유형의 엔진에 대한 수요 둔화를 의미합니다. 반면에, 우리의 견해로는 전기 자동차는 사용 루틴을 고려할 때 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 자동차의 운전자를 위한 실행 가능한 대안이 아니므로 선택은 내연 기관에 달려 있으며 현재 승인된 조치의 영향은 따라서 역효과를 낸다.
- 평균 연령이 13세인 유럽에서 가장 오래된 자동차 중 하나인 국가 자동차의 배기 가스를 줄이는 더 효과적인 방법은 구식의, 당연히 더 유해한 기술을 사용하는 자동차의 폐기에 대한 세금 인센티브의 존재를 통하는 것입니다. 보다 효율적인 차량, 즉 하이브리드 및 플러그인 하이브리드에 의한 포르투갈 자동차 차량의 점진적인 갱신은 단기 및 중기적으로 평균 CO2 배출량 수준의 급격한 감소를 전략적으로 지속 가능하게 보장할 것입니다.
- 자동차 산업은 의심할 여지 없이 환경 발자국을 완화하고 줄이기 위한 조치와 기술을 도입하는 데 가장 적극적인 동인 중 하나였습니다. 이러한 조치는 당연히 연구 및 개발에 대한 높은 투자를 의미하며, 이는 CO2 배출 목표를 달성하기 위한 범위를 제공하고 일반 대중이 생태 기술에 더 많이 접근할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다. 포르투갈의 경우 액세스가 훨씬 더 어려워 자동차 부문에서 이와 관련하여 무익한 노력을 기울이고 우리 시장은 다시 한 번 유럽 현실과 비교할 때 매우 퇴행적인 위치에 놓이게 됩니다.
Honda Portugal Automóveis의 경우 이 제안은 “이 부문의 전략적 방향에 심각한 영향을 미치지만 주로 경제 및 사회적 스펙트럼에 영향을 미칠 것입니다. 이 새로운 방향은 더 큰 환경적 약속을 달성한다는 의미에서 최근 몇 년 동안 실행된 전체 전략과 완전히 반대되는 것에 불과하며, 우리의 의견으로는 지금까지 이동한 경로의 관점에서 심각한 모순을 구성합니다. 즉각적인 효과와 함께 심각한 결과"