그만큼 메르세데스 벤츠 EQS 독일 브랜드의 새로운 전기 기수인 , 슈투트가르트의 제조업체가 우리가 알 수 있는 정보를 조금씩 공개하여 우리의 "식욕"을 부추기는 몇 주 동안의 기다림 끝에 세상에 출시되었습니다. 조금.,이 전례없는 모델.
메르세데스-벤츠는 이를 최초의 고급 전기차라고 설명했고, 독일 브랜드가 준비한 "메뉴"를 보기 시작했을 때 이 강력한 발언의 이유를 금세 이해했습니다.
2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 우리가 처음 본 형태와 함께 프로토타입(Vision EQS)의 형태로 Mercedes-Benz EQS는 두 가지 스타일링 철학인 Sensual Purity와 Progressive Luxury를 기반으로 합니다. , 부드러운 전환 및 감소된 관절.
전면에서 헤드램프를 연결하는 패널(그릴 없음)은 좁은 빛 밴드로도 연결되어 있으며 1911년에 상표로 등록된 슈투트가르트 브랜드의 상징적인 별에서 파생된 패턴으로 채워져 있습니다.
선택적으로 이 블랙 패널을 3차원 별 패턴으로 장식하여 더욱 눈에 띄는 시각적 시그니처를 만들 수 있습니다.
가장 공기 역학적인 Mercedes
Mercedes-Benz EQS의 프로필은 "cab-forward" 유형(승객 캐빈이 전방 위치에 있음)인 것이 특징이며, 여기서 캐빈 볼륨은 호 라인("one-bow" 또는 "one bow")으로 정의됩니다. , 브랜드 디자이너에 따르면) 끝 부분의 기둥("A" 및 "D")이 차축(전방 및 후방)까지 연장되는 것을 볼 수 있습니다.
이 모든 것이 EQS가 주름이나... 공기역학 없이 뚜렷한 모양을 나타내는 데 기여합니다. Cx가 0.20에 불과한(19인치 AMG 휠과 스포츠 주행 모드에서 달성) 이것은 오늘날 가장 공기역학적인 생산 모델입니다. 호기심에 리뉴얼된 Tesla Model S의 기록은 0.208입니다.
이러한 디자인을 가능하게 하기 위해 EQS의 기반이 되는 전기차 전용 플랫폼인 EVA가 많은 기여를 했다.
고급스러운 인테리어
전면에 연소 엔진이 없고 넉넉한 휠베이스 사이에 배터리를 배치하여 바퀴가 차체 모서리에 더 가깝게 "밀어내"므로 전면 및 후면 섹션이 짧아집니다.
이는 차량의 전체 모양에 매우 긍정적인 영향을 미치며 5명의 탑승자를 위한 공간과 적재 공간을 극대화합니다. 러기지 컴파트먼트는 610리터의 용량을 제공하며, 뒷좌석을 포함하면 최대 1770리터까지 "늘어날 수" 있습니다. 접었다.
뒷좌석은 트램 전용 승강장이라 송전터널이 없어 뒷좌석 중앙으로 이동하는 사람이라면 누구나 경이로울 정도다. 전면에는 상승된 센터 콘솔이 두 좌석을 분리합니다.
전반적으로 EQS는 약간 더 짧음에도 불구하고 연소 동등물인 새로운 S-Class(W223)보다 더 많은 공간을 제공합니다.
그러나 예상대로 넓은 공간은 Mercedes-Benz 전기 제품군의 최상위 자리를 차지하기에 충분하지 않지만 트럼프 카드를 "드로우"해야 할 때 이 EQS는 EQ 시그니처.
141cm 화면. 무슨 학대!
EQS는 141cm 너비의 중단 없는 패널을 형성하는 3개의 OLED 스크린을 기반으로 하는 비주얼 솔루션인 MBUX Hyperscreen을 선보입니다. 당신은 그런 것을 본 적이 없습니다.
8코어 프로세서와 24GB RAM을 갖춘 MBUX Hyperscreen은 전례 없는 컴퓨팅 성능을 약속하며 자동차에 장착된 가장 스마트한 화면이라고 주장합니다.
Daimler의 기술 이사(CTO 또는 최고 기술 책임자)인 Sajjad Khan과의 인터뷰에서 Hyperscreen의 모든 비밀을 알아보세요.
MBUX 하이퍼스크린은 옵션으로만 제공될 것입니다. EQS는 새로운 Mercedes-Benz S-Class에서 찾은 것과 유사한 모든 면에서 실제로 표준으로 더 차분한 대시보드를 갖기 때문입니다.
자동문
또한 옵션으로 제공되지만 그다지 인상적이지 않은 것은... 전면 및 후면에 자동으로 열리는 도어가 있어 운전자와 탑승자의 편안함을 훨씬 더 높일 수 있습니다.
운전자가 차량에 접근하면 도어 핸들이 "자신을 보여주고" 가까이 다가가면 옆 문이 자동으로 열립니다. 운전석 내부와 MBUX 시스템을 사용하여 운전자는 뒷문을 자동으로 열 수도 있습니다.
올인원 캡슐
Mercedes-Benz EQS는 극도로 높은 수준의 승차감과 음향을 약속하여 모든 탑승자의 웰빙을 보장합니다.
이와 관련하여 EQS에는 초미세먼지, 미세먼지, 꽃가루 등을 99.65% 차단하는 HEPA(고효율 미립자 공기) 필터를 옵션으로 장착할 수 있어 실내 공기질까지 제어할 수 있다. .
Mercedes는 또한 이 EQS가 우리의 운전 스타일에 따라 여러 가지 다른 소리를 생성할 수 있는 독특한 "음향 경험"이 될 것임을 보장합니다.
최대 60km/h의 자율 모드
드라이브 파일럿 시스템(옵션)을 사용하면 EQS는 교통량이 많은 노선이나 적절한 고속도로 구간의 혼잡 상황에서 최대 60km/h의 속도로 자율 주행할 수 있지만 후자의 옵션은 독일에서만 처음에 사용할 수 있습니다.
이 외에도 EQS는 독일 브랜드의 최신 운전 보조 시스템을 갖추고 있으며, 어텐션 어시스트 시스템은 가장 큰 혁신 중 하나입니다. 운전자의 눈 움직임을 분석하고 운전자가 곧 잠들려고 하는 피로 징후가 있는지 감지할 수 있습니다.
그리고 자율성?
메르세데스가 이를 세계 최초의 고급 전기차로 분류하는 데에는 그만한 이유가 있다. 하지만 전기이기 때문에 자율성도 같은 수준이어야 한다. 그리고 그것은… 그렇다면!
필요한 에너지는 2개의 400V 배터리(90kWh 또는 107.8kWh)로 보장되며 최대 770km(WLTP)의 자율성에 도달할 수 있습니다. 배터리는 10년 또는 250,000km 동안 보증됩니다.
액체 냉각 장치가 장착되어 있어 여행 전이나 도중에 예열하거나 냉각할 수 있어 항상 최적의 작동 온도로 빠른 적재 스테이션에 도착할 수 있습니다.
또한 스티어링 휠 뒤에 배치된 두 개의 스위치를 통해 강도를 조정할 수 있는 여러 모드가 있는 에너지 재생 시스템이 있습니다. EQS 로딩에 대해 자세히 알아보십시오.
더 강력한 버전에는 523 hp가 있습니다.
Mercedes-Benz가 이미 우리에게 알려준 것처럼 EQS는 두 가지 버전으로 제공됩니다. 하나는 후륜구동이고 하나의 엔진(EQS 450+)이고 다른 하나는 사륜구동과 두 개의 엔진(EQS 580 4MATIC)입니다. . 나중을 위해 AMG 각인이 있는 훨씬 더 강력한 스포츠 버전이 예상됩니다.
EQS 450+부터 시작하여 333hp(245kW) 및 568Nm의 출력을 가지며 16kWh/100km에서 19.1kWh/100km 사이의 소비량을 갖습니다.
더 강력한 EQS 580 4MATIC은 후면에 255kW(347hp) 엔진과 전면에 135kW(184hp) 엔진 덕분에 523hp(385kW)를 제공합니다. 소비량은 15.7kWh/100km에서 20.4kWh/100km 사이입니다.
두 버전 모두 최고 속도는 210km/h로 제한됩니다. 0에서 100km/h까지 가속하는 데 EQS 450+는 6.2초가 필요한 반면 더 강력한 EQS 580 4MATIC은 4.3초 만에 동일한 운동을 수행합니다.
언제 도착?
EQS는 S클래스가 생산되는 독일 진델핑겐에 위치한 메르세데스-벤츠 '팩토리 56'에서 생산된다.
상업 데뷔는 독점 2색 그림이 있고 이미지에서 볼 수 있는 것과 같이 단 50부로 제한되는 Edition One이라는 특별 출시 에디션으로 만들어질 것이라는 사실만 알려져 있습니다.