상하이 모터쇼가 시작될 때까지 기다릴 필요조차 없었습니다. 폭스바겐은 새로운 모델을 공개했습니다. ID 크로즈 . 파리 모터쇼에서 선보인 해치백과 디트로이트 모터쇼에서 선보인 «한 덩어리의 빵» 이후, 독일 브랜드가 이 제품군의 세 번째(그리고 아마도 마지막이 아닐 수도 있음) 요소를 선보일 차례였습니다. 프로토타입의 100% 전기.
이처럼 SUV와 4도어 세단의 중간 형태인 모델에는 이 모델 범위의 특징적인 요소(파노라마 창, 검은색 후면부, LED 발광 시그니처)가 여전히 존재합니다. 그 결과 길이 4625mm, 너비 1891mm, 높이 1609mm, 휠베이스 2773mm의 크로스오버가 탄생했습니다.
폭스바겐은 넓고 유연한 실내를 약속했고, 이미지로 보아 그 약속은 지켜졌다. B필러와 슬라이딩 리어 도어가 없어 차량 승하차가 용이하고 공간감을 준다. 독일 브랜드는 새로운 I.D. Crozz의 내부 공간은 새로운 Tiguan Allspace와 동일합니다.
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아이디로 Buzz, 또한 I.D. Crozz는 한 쌍의 전기 모터(각 축에 하나씩)를 사용합니다. 4개의 바퀴가 결합된 306마력의 힘. 폭스바겐에 따르면 0-100km/h 가속은 6초 미만입니다. 제한되는 최대 속도는 약 180km/h입니다.
이 엔진은 최대 83kWh의 배터리 팩으로 구동되며 최대 자율성을 허용합니다. 단일 부하에서 500km . 충전에 대해 말하자면 150kW 충전기를 사용하면 단 30분 만에 배터리의 80%를 충전할 수 있습니다.
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동적 측면에서 막대는 높습니다. Volkswagen은 I.D.를 나타냅니다. "처럼 크로즈 골프 GTi에 버금가는 다이내믹한 퍼포먼스를 가진 모델 ". 이는 전면에 MacPherson 서스펜션이, 후면에 어댑티브 서스펜션이 장착된 새로운 섀시, 낮은 무게 중심 및 거의 완벽한 무게 배분(48:52(전면 및 후면)) 때문입니다.
또 다른 폭스바겐 I.D. Crozz는 의심의 여지가 없습니다. 자율주행 기술 – I.D. 조종사 . 버튼 하나만 누르면 다기능 스티어링 휠이 대시보드 안으로 들어가므로 운전자의 간섭 없이 주행이 가능합니다. 이 경우 다른 승객이 됩니다. 2025년에 생산 모델에만 데뷔해야 하는 기술이며, 물론 적절한 규제를 거쳐야 합니다.
생산하는 것인가?
이 질문은 폭스바겐이 최근 몇 달 동안 선보인 각 프로토타입에서 반복됩니다. 대답은 "가능하다"와 "매우 그럴듯하다" 사이에서 다양했으며, 폭스바겐 이사회 의장인 허버트 디스(Herbert Diess)는 다시 한 번 모든 것을 공개했습니다.
“미래가 어떻게 될지 100% 정확하게 예측할 수 있다면 이것이 바로 그런 경우입니다. 아이디로 Crozz 우리는 폭스바겐이 2020년에 시장을 어떻게 변화시킬지 보여주고 있습니다.”
사실 이것은 폭스바겐 그룹의 새로운 MEB 플랫폼에서 파생된 최초의 전기 자동차가 시장에 출시될 것으로 예상되는 날짜입니다. 어떤 모델이 이 플랫폼 데뷔를 책임질지는 두고 봐야 하지만 한 가지는 확실합니다. 폭스바겐 모델이 될 것이다.
