Opel Adam은 Geneva 모터쇼, 새로운 트라이실린더 1.0 SIDI 및 훨씬 더 많은 사용자 정의 가능성에서 데뷔할 예정입니다.
그것은 예견되었고 일어나고 있다. 인라인 3기통 아키텍처는 유럽 시장에서 판매되는 자동차에서 가장 일반적이 될 것으로 예상됩니다. 시장에 나와 있는 거의 모든 브랜드는 이미 0.9리터에서 1.5리터 사이의 차세대 3기통 엔진을 보유하고 있으며 거의 모든 엔진이 슈퍼차저입니다.
이 아키텍처는 의심할 여지 없이 금세기의 진입과 함께 더 큰 힘을 얻은 다운사이징 프로세스의 가장 좋은 예입니다. 무엇보다 오염물질 배출에 관한 점점 더 엄격해지는 규제에 의해 추진됩니다.
이번 배기가스 전쟁에서 오펠은 뒤처질 수 없었고, 아담은 SIDI 패밀리의 새로운 심장을 처음으로 선보이는 모델이 될 것이다. 작년 여름에 알려지게 된 ECOTEC Direct Injection Turbo라고 불리는 단 1리터의 직렬 3기통입니다. 독일 뤼셀스하임에 있는 국제 기술 개발 센터에서 개발한 이 제품은 모두 알루미늄이며 실린더당 4개의 밸브, 직접 분사 및 소형 저관성 수냉식 터보차저를 갖추고 있습니다. 그들은 결국 87과 100hp의 현재 4개의 실린더 1.4를 대체할 것입니다.
Opel Adam 1.0은 두 가지 다른 출력 수준으로 나타납니다. 첫 번째는 1800rpm에서 90hp와 166Nm의 토크를 가집니다. 또한 전례 없는 6단 수동 변속기와 Start-Stop 시스템이 추가되어 4.3l/100km의 적당한 소비량과 배출량, 99g/km의 CO2 배출량을 알립니다.
두 번째 단계에서는 출력을 보다 경쾌한 115hp 및 동일한 166Nm으로 높입니다. 단, 최대 4700rpm까지 유지합니다. Opel에 따르면 자연 흡기 1.6 4기통과 동일한 속도에서 출력이 거의 30% 증가했습니다.
이 아키텍처의 자연스러운 불균형을 두려워하는 사람들을 위해 Opel은 일반적인 4기통보다 더 부드럽고 세련된 엔진으로 만들겠다고 약속하는 일련의 조치를 도입했습니다. 방음의 다양한 측정, 점화 순서의 최적화, 움직이는 부품의 균형, 심지어 역 톱니 분포 전류. 최종 결과는 1600cc 4기통보다 최대 스로틀에서도 작동 소음이 적은 소형 3기통입니다.
이미 언급했듯이 엔진과 결합된 새로운 6단 변속기가 있습니다. 더 작고 가벼우며 37kg(건식)에 불과하며 이는 교체하는 변속기보다 30%나 적습니다. 더 짧은 스트로크와 함께 패스 사이의 정확성과 부드러움을 약속합니다. 봄이 끝나갈 무렵 판매가 시작되면서 이 새로운 파워트레인은 확실히 Adam 제품군에 대한 관심을 집중시킬 것이며, 오늘날 이를 장착하는 경향이 있는 엔진을 잊게 만들 것입니다.
Opel Adam에 대해 이야기하는 것은 주로 Mini 및 Fiat 500의 발자취를 따라 개성과 사용자 정의 가능성이 가득한 보다 정교하고 세련된 도시 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. Adam을 개인주의적인 차량으로 바꿀 수 있는 다양한 가능성, 모든 취향과 그 이상.
카탈로그에 7가지 새로운 차체 색상과 4가지 새로운 지붕 색상을 추가하여 총 18가지와 6가지 색상을 제공합니다. Mr. Darkside와 Pink-Kong(정말?! Pink-Kong?!)과 같은 이름으로 가능한 2색 조합의 수는 기하급수적으로 증가해야 합니다. 또한 좌석, 장식 및 인테리어 색상에 대한 새로운 패브릭 패턴으로 인테리어를 개별화할 수 있는 가능성이 더 커졌습니다. 알고보면 다음달.