Dieselgate의 결과는 여전히 감지되고 있지만 여기에 독일 회사에 대한 또 다른 스캔들이 있습니다. 슈피겔의 고급 뉴스에서, 폭스바겐은 2006년에서 2018년 사이에 사용된 6700대의 시제품을 판매했습니다. . 이것이 어떻게 문제가 될 수 있습니까?
시제품 차량은 기본적으로 테스트 차량이지만 미용실의 전시 차량이나 미디어 프레젠테이션용으로도 사용됩니다. 그 역할은 정성적 검증 중 하나입니다. , 실제 시리즈 생산이 시작되기 전에 차량과 생산 라인 자체의 구성 요소 또는 조립 라인 자체의 변경으로 이어질 수 있습니다.
그 목적으로 인해 사전 생산 차량은 최종 고객에게 판매될 수 없으며 질적이든 더 심각한이든 가장 다양한 유형의 결함이 있을 수 있으며 일반적으로 규제 기관의 인증이나 승인을 받지 않습니다.
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시제품 6700대 판매
Der Spiegel은 내부 감사가 2010년과 2015년 사이에 건설된 "명확하지 않은 건설 상태"를 가진 9,000개의 유닛의 존재를 확인했다고 보고합니다. 독일 간행물은 이 수치를 17,000개의 실험 유닛(사전 생산)으로 올렸지만 2006년에서 2015년 사이에 제작되었습니다.
폭스바겐은 이제 인정 이는 2006년에서 2018년 사이에 판매된 총 6700대의 사전 생산 차량입니다. 독일에서는 약 4000대가 판매되었으며 나머지는 미국뿐 아니라 다른 유럽 국가에서도 판매되었습니다.
폭스바겐은 지난 9월 독일 연방 교통 당국인 KBA에 차량을 의무적으로 수거하라고 통보했다. 그러나 이것들은 수리되어서는 안됩니다. 이러한 차량 중 일부는 이후 시리즈에서 생산되는 차량과 분명히 다를 수 있으므로, 폭스바겐은 해당 차량을 다시 구매하고 시장에서 철수할 것을 제안합니다.
독일 그룹의 다른 브랜드에 대한 언급 없이 오직 폭스바겐 브랜드 차량만 관련된 것으로 보입니다. 독일 당국은 현재 이 문제를 처리하는 방법을 논의하고 있습니다. 폭스바겐은 사전 생산 차량을 판매할 수 있지만 그렇게 하려면 승인을 받아야 한다고 주장합니다. 최종 판결은 영향을 받는 각 장치에 대해 수천 유로의 벌금을 부과할 가능성이 있습니다. .
출처: 슈피겔