언뜻 보기에 북한 자동차 산업의 역사는 그다지 알려진 바가 없습니다. 북한 브랜드는 국제자동차공업기구(OICA)와 관련이 없어 북한 자동차 산업의 현황을 알기 어렵다.
그래도 몇 가지는 알려져 있습니다. 그리고 그들 중 일부는 적어도 호기심이...
북한 정부가 개인 차량의 소유를 정권이 선택한 시민들에게만 제한하고 있다는 점을 감안할 때, 북한 차량의 "총"은 군용 차량과 산업용 차량으로 구성됩니다. 그리고 20세기 후반에 북한에 도착한 북한에서 유통되는 대부분의 차량은 소련에서 생산된 것입니다.
브랜드의 플래그십은 6기통 인라인 엔진과 197마력을 갖춘 임원 모델인 평화준마입니다.
1950년대 초 숭리자동차공장이라는 이름에 걸맞는 최초의 자동차 회사가 등장했습니다. 생산된 모든 모델은 외국 자동차의 복제품이었습니다. 그 중 하나는 원래 모델보다 낮은 품질 표준으로 자연스럽게 인식하기 쉽습니다(다음 이미지 참조).
거의 반세기 후인 1999년, 평화 자동차는 서울(남한)의 평화 자동차와 북한 정부 간의 파트너십의 결과로 설립되었습니다.
상상할 수 있듯이 한동안 이 회사는 거의 독점적으로 두 나라 간의 관계를 강화하는 외교 도구였습니다(평화가 한국어로 "평화"를 의미하는 것은 우연이 아닙니다). 해안도시 남포를 기반으로 하는 평화자동차는 점차 숭리자동차공장을 추월해 현재 연간 1,500대 가량을 생산하고 있으며 국내 전용으로 판매되고 있다.
이 모델 중 하나는 Fiat Palio 플랫폼에서 생산되며 이 패러디(자막은 거짓)에서 "자본가를 질투하게 만들 자동차"로 설명됩니다.
북한의 공산정권이 얼마나 엄격한지 알아보기 위해 2010년에 실시된 한 연구에서는 인구 2,400만 명에 가까운 나라에서 도로에 자동차가 30,000대에 불과하며 대부분이 수입차라는 결론을 내렸습니다.
예를 들어, Pyeonghwa Cuckoo와 같은 불경한 이름에도 불구하고 엔진은 약 80hp에서 많은 아쉬움을 남깁니다. 디자인 면에서 내기는 다른 제조업체가 사용하는 라인을 따르는 것이므로 많은 자동차가 일본 및 유럽 모델과 (너무 많은) 유사성을 갖게 됩니다.
평화의 플래그십은 직렬 6기통 엔진과 197마력을 내는 중역 모델인 준마로 일종의 공산주의 E클래스 벤츠다.
평화뻐꾸기
결국 자신의 차에 확신을 갖지 못한 북한 주민들(아마도… 모든 면에서 다른 나라, 이 점에서도: