바퀴를 완전히 재발명하는 것은 아니지만 이 시스템의 복잡성으로 판단하면 거의 같습니다. 이 특허는 2015년 11월 Ford에 의해 등록되었지만 현재 미국 특허청의 승인을 받았습니다.
이론적으로 아이디어는 간단합니다. 자동 변속기에서 스티어링 휠로 변속 레버에서 제어를 변경하는 것입니다. 아래 이미지에서 볼 수 있듯이 왼쪽에 Neutral(중립), Park(주차), Reverse(후진) 기능이 있는 버튼과 드라이브( 기어) 오른쪽에 있습니다. 아래쪽 탭을 사용하면 상자의 기어를 수동으로 변경할 수 있습니다.
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기존 레버와 마찬가지로 운전자는 기어를 변경하기 전에 브레이크를 눌러야 했습니다. 그러나 포드는 (아직) 버튼이 실제로 어떻게 작동할지 결정하지 않았습니다. 올바른 기어(N, P 또는 R)가 선택될 때까지 버튼을 반복해서 누르십시오. 버튼을 1~2초 동안 눌러 후진 기어를 연결하시겠습니까?장점은 무엇입니까?
Ford에 따르면 센터 콘솔의 공간을 확보함으로써 이 시스템은 디자인 부서가 다른 유형의 미적 솔루션을 만들 수 있는 더 많은 자유를 줄 것입니다. 포드가 아이디어를 내놓을지 여부는 두고 봐야 합니다.