2014년에 공개된 Lamborghini Huracán은 Gallardo의 Casa de Sant'Agata Bolognese에서 가장 성공적인 모델 중 하나였던 성공을 이어가고 있습니다. 그리고 무엇보다 교체하게 되었습니다.
제조사가 생산라인에서 노동자들과 함께 사진을 찍자고 주장한 우라칸의 10,000단위는 그 모델의 가장 강력한 버전인 퍼포만테(Performante)이다. 인상적인 Verde Mantis를 착용하고 V10 5.2리터, 640hp 및 600Nm 토크 제공 . 0에서 100km/h까지 단 2.9초 만에 가속하고 최고 속도 325km/h에 도달할 수 있다는 주장입니다.
Huracán의 후계자는 이미 논의되었습니다.
Huracán의 수명이 아직 끝나지 않았지만 Sant'Agata Bolognese의 뉴스는 이미 모델의 가능한 후계자에 대해 말하고 있습니다. Lamborghini의 기술 책임자인 Maurizio Reggiani는 Car and Driver와의 인터뷰에서 V10에 관해 V10이 계속해서 Huracán의 후계자의 초석이 될 것이라고 확신했습니다.Maurizio Regianni, 람보르기니 기술 이사왜 다른 것과 교환할까요? 자연 흡기 엔진에 대한 우리의 확신은 여전히 완전한데 왜 V8 또는 V6으로 다운그레이드합니까?
V10이 어떤 형태로든 전동화될 가능성을 공식적으로는 같은 담당자가 인정하지 않지만, 그것이 현실인 것 같습니다. 소비를 줄이고 배출량을 줄이는 것이 필요합니다. — 특히 Aventador의 후임자가 하이브리드 추진 장치를 채택할 수 있다는 소식이 나온 후 부분 전기화는 정확히 놀라운 일이 아닐 것입니다.
4WD에 2WD 모드?
여전히 미래에 Reggiani는 "Lamborghini는 고객의 희망에 대한 노예"라고 회상했으며 계속해서 전륜구동 및 후륜구동 솔루션을 제공할 것입니다. Mercedes-AMG E63 또는 새로운 BMW M5와 유사한 시스템을 기대하지 마십시오. 둘 다 4륜 구동이지만 프론트 액슬을 분리하여 2륜 구동 자동차로 변형할 수 있습니다.
버튼만 누르면 상시 사륜구동과 후륜구동을 전환할 수 있는 시스템을 설치하면 세트의 무게가 늘어날 뿐만 아니라 이륜구동 모드에서는 불필요한 여분의 밸러스트를 실어 나른다는 게 그의 생각이다. .
또한 서스펜션은 후방 전용 드라이브 모드가 활성화된 경우에도 계속해서 4륜 구동에 최적화되어 있습니다. 기본적으로 “그것은 너무 큰 약속이며 우리가 제공할 수 있는 최상의 솔루션이 아닙니다. 따라서 우리에게 이것은 선택 사항이 아닙니다.”