1966년 5월로 돌아가 보겠습니다. Subaru 1000이 출시되었을 때(아래 이미지 참조) 기술 혁신, 즉 독립 서스펜션 시스템과 물론… 복서 엔진 또는 반대 실린더에서.
2017년 4월 1일부터 Subaru Corporation으로 이름이 변경되는 Fuji Heavy Industries에서 개발한 이 전륜구동 소형은 후속 모델의 길을 닦았습니다. 지금까지 이어지는 이야기의 첫 장이었습니다!
그 이후로 스바루가 출시한 모든 모델의 "심장"은 박서 엔진이었습니다. 브랜드에 따르면 실린더가 앞뒤로 대칭적으로 배치된 엔진은 연료 소비, 차량의 역동성 및 응답(낮은 무게 중심으로 인해)에 이점이 있으며 진동을 줄이고 사고 발생 시 더 안전합니다.
1,600만 대 이상의 차량이 생산된 Boxer 엔진은 Subaru의 특징이 되었습니다. 이 엔진을 사용하는 유일한 브랜드는 아니지만 아마도 이 아키텍처에 가장 충실할 것입니다.
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