이 뉴스는 미국 뉴욕 타임즈에서 가져온 것으로, 이중성을 강조합니다. 키리스(키리스) 푸시 버튼 시작 시스템 — 한편으로는 실용적이고 기능적이지만 다른 한편으로는 다양한 위험이 있습니다.
같은 간행물에 따르면, 28명 사망, 45명 부상 엔진을 끄는 것을 잊어버린 운전자(버튼을 다시 누르는 것), 차고(밀폐된 환경) 내에서 차를 계속 달리게 하고 결국 일산화탄소 중독의 희생자가 된 운전자가 "열쇠"를 가지고 차를 떠나는 것으로 가정합니다. 엔진이 꺼져 있습니다.
어느 정도까지는 엔진 수준에서 엔지니어가 수행한 작업의 결과이기도 합니다. 즉, 작동 시 점점 더 조용하고 신중하게 작동하여 더 많은 주의가 산만해진 운전자나 노인들이 자신이 차를 계속 돌린 사실을 깨닫지 못하게 합니다.
열쇠가 없는 푸시 버튼 시동 시스템은 현재 미국에서 매년 판매되는 1,700만 대의 자동차 중 거의 절반을 차지합니다.
이러한 유형의 상황이 증가함에 따라 New York Times는 대부분 열쇠가 없는 시동기 기술과 함께 작동하는 2차 보안 시스템의 필요성을 무시해 온 자동차 제조업체를 지적합니다.
미국의 경우 도로 안전 규제 기관인 NHTSA(National Highway Traffic Safety)는 이미 자동차에 경고 시스템을 설치하도록 하는 새로운 규정을 발표했을 것입니다. 켜짐.
어떤 면에서는 이미 존재하는 것을 보완하는 것입니다. 예를 들어 가장 최근의 Ford 모델에는 차가 고정되어 있고 차량에서 키를 뺀 상태에서 30분 후에 자동으로 엔진이 꺼지는 장치가 있습니다.
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문제는 남아 있습니다. 유럽에서 따라야 할 예는 무엇입니까?