몇 번의 티저 끝에 5세대 폭스바겐 캐디 드디어 빛을 보았다. MQB 플랫폼(지금까지는 Golf Mk5의 베이스를 사용)을 기반으로 개발된 Caddy는 미학적으로 폭스바겐이 전통적으로 적용한 레시피인 연속성의 진화를 따랐습니다.
전면은 더 공격적이며 후면에는 수직 테일 라이트가 있지만 일반적으로 신세대와 이전 세대 간에 유사점을 쉽게 찾을 수 있습니다. 최신 MQB 플랫폼의 채택으로 Caddy는 이전 모델에 비해 길이가 93mm, 너비가 62mm 증가했습니다.
인테리어는 새로운 골프가 채택한 철학을 따릅니다. 아키텍처는 동일하며 (매우) 적은 수의 버튼이 있으며 "디지털 콕핏"뿐만 아니라 Apple CarPlay 시스템을 무선으로 페어링할 수 있는 새로운 인포테인먼트 시스템도 있습니다!
상업적이지만 기술적
폭스바겐 캐디가 "작업용 차"라는 사실에 속지 마십시오. MQB 플랫폼을 사용한다는 사실 덕분에 Caddy는 이제 일련의 안전 및 운전 지원 시스템과 장비를 갖추게 되었습니다.
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새로운 캐디의 인테리어는 골프의 영감을 숨기지 않습니다.
따라서 Caddy는 "Travel Assist"(Stop & Go 기능이 있는 적응형 크루즈 컨트롤, 도로 유지 관리 보조 장치 등을 포함)와 같은 시스템을 갖출 것입니다. "주차 도우미"; "긴급 지원"; "예고편 지원"; "차선 변경 도우미"가 있습니다.
상업용 차량과 마찬가지로 캐디는 승객용 및 화물용 버전으로 제공되며 크기도 다릅니다.
폭스바겐 캐디 엔진
마지막으로, 엔진과 관련하여 Volkswagen Caddy는 최소한 현재로서는 어떤 유형의 전동화도 채택하지 않고 보다 보수적인 태도를 유지했습니다.
따라서 Volkswagen 상업용 밴의 보닛 아래에서 가솔린, CNG 및 디젤 엔진을 찾을 수 있습니다. 가솔린 제안은 116 hp 변형의 1.5 TSI를 기반으로 하며 CNG 제안은 130 hp의 1.5 TGI를 기반으로 합니다.
디젤 중에서 이 제안은 75hp, 102hp 및 122hp의 세 가지 출력 수준에서 2.0 TDI를 기반으로 합니다. 기본적으로 102마력 버전은 전륜구동과 6단 수동 기어박스를 특징으로 합니다. 122마력 모델에는 7단 DSG 자동 변속기와 4Motion 트랙션 시스템이 옵션으로 제공됩니다.
현재로서는 새로운 Volkswagen Caddy가 포르투갈에서 언제 제공될지 또는 가격이 얼마인지 알 수 없습니다.