우리 모두 알다시피, Audi RS2 Avant는 링 브랜드에서 RS 역사상 최초의 독특하고 획기적인 챕터였습니다. 그 당시에는 아마도 가장 확실한 후보였던 Audi Coupé가 있었지만, 랠리에서 압도적인 80년대 Audi quattro와의 연결성 때문에 확실한 것은 그런 것이 없었다는 것입니다. 아우디 쿠페 RS2.
Audi Coupé는 RS2 Avant의 출발점인 Audi 80 세단과 Avant에서도 사용할 수 있었던 S2 버전으로 절정에 달했습니다.
미국에 거주하는 이 1990 Audi Coupé quattro의 소유자는 이 "불의"를 바로잡고, 손을 떼고, 자신의 기계를 RS2 Avant와 함께 나왔어야 하는 Audi Coupé RS2처럼 보이도록 변형했습니다.
"O" 아우디 쿠페 RS2
외부에서 RS2 "외관"은 RS2 Avant와 동일한 새로운 전면 범퍼, 그릴, 헤드라이트, 방향 지시등 및 미러로 보장됩니다. 쿠페 S2의 리어 범퍼 옆; 그리고 또한 "그림"의 강렬한 파란색을 위해... 그렇지 않습니다. 가죽은 이 아우디 쿠페 콰트로의 원래 펄 화이트 색상을 덮는 비닐(Avery Dennison Intense Gloss Blue)로 만들어졌습니다.
반면에 18인치 휠은 디자인이 최신 Audi RS5(오리지널 품목이 아님)의 디자인을 모방하기 때문에 결국 약간 독특합니다.
그러나 수정 사항은 보이는 것보다 훨씬 광범위합니다. RS2 Avant와 마찬가지로 Audi Coupé S2는 미국에서 판매된 적이 없으므로 이 Coupé quattro는 원래의 2.3리터 블록이 RS2와 마찬가지로 미국에서 재건된 2.2 터보차저 5기통으로 대체되었습니다. 1991년 아우디 200.
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2.2는 터보, 배기 및 흡기 매니폴드와 같은 RS2의 여러 항목을 포함하여 여러 수정을 거쳐 손상되지 않았습니다. 원래 Audi 200에서 이 엔진은 220마력이었으나 지금은 더 많아야 하지만 최종 값은 제시되지 않았습니다.
수동 변속기는 원래 것이 아니라 새로운 6단 기어인 01E 브랜드의 콰트로 TDI 모델입니다. 클러치와 마찬가지로 South Bend Stage 2는 엔진의 여분의 말을 처리하는 데 확실히 더 적합합니다.
이미 언급한 더 큰 휠(원래의 4개에 대한 5개의 못과 함께 또 다른 변형이 수행됨) 외에도 225/40 크기의 Pirelli P Zero 타이어로 둘러싸여 있으며 10mm 크기의 H&R 스페이서도 특징입니다. 서스펜션은 이제 코일오버 유형이며, 제동 시스템은 Audi A8과 Audi A4 뒤에서 오는 전면 디스크로 보강되었습니다.
내부의 표준 회색 인테리어는 검은색 가죽 구성 요소와 Audi S2의 검은색 플라스틱 요소를 통합한 지붕 덮개로 장식되어 있습니다. 탄소 섬유 요소도 볼 수 있으며 3-스포크 스티어링 휠은 S2에서 가져옵니다.
판매중입니다
쿠페를 Audi Coupé RS2로 변형하기 위해 더 많은 변경 사항이 있으며, 이 모든 사항은 Bring Trailer의 원래 판매 발표에서 확인할 수 있습니다. 차량 자체 외에 예비 부품(아우디 쿠페 정품 부품)과 함께 판매되며 모든 유지 보수 서비스 기록이 있습니다.
이 Audi Coupé RS2의 실제 주행 거리는 알려져 있지 않지만 주행 거리계는 130,000마일(209,000km)을 약간 넘으며 이 중 3500마일은 현재 소유자와 판매자가 완료했습니다.
이 글이 게시되는 시점에서 경매는 종료일로부터 4일이며 현재 가치는, 미국 14,500달러(13,160유로).
여전히 원래 색상을 유지하고 더 많은 변형을 진행 중입니다.