독자 여러분, Razão Automóvel이 이번에 ABT의 손으로 이미 유명한 Audi RS6(C7)의 또 다른 준비를 제공하게 된 것을 기쁘게 생각합니다.
아직도 OC.Tuning의 RS6를 기억하고 있는데, 이 전쟁의 전례가 있는 것 같습니다. "스타워즈" 장르의 정통 무용담이지만 튜닝입니다. 객관적인? 은하계를 정복하는 대신 RS6(C7)에서 누가 더 많은 전력을 끌어낼 수 있는지 확인하는 것입니다. 이번에 "강점 측면"은 OC.Tuning 제안을 발표한 후 뒤처지고 싶지 않았던 ABT의 손에서 나왔습니다.
준비자 CEO Hans Jürgen에 따르면 ABT Audi RS6은 현재 밴의 실용적인 측면을 손상시키지 않으면서 성능을 처분할 수 있는 기술적으로 가능한 모든 것을 구체화합니다. 따라서 행복한 소유자는 밴의 실용적인 면과 쿠페의 스포티한 면을 모두 갖춘 차를 타협 없이 믿을 수 있다는 것을 알고 있습니다.
그러나 숫자와 사실로 넘어가자. 우리는 독자들이 불안 발작을 일으키기를 원하지 않습니다. ABT는 다른 모든 회사가 제공하는 것(즉, 무대 키트)을 단순화하기보다는 때때로 혼동을 주는 것을 복잡하지 않게 하고 싶었습니다.
그리고 이를 염두에 두고 ABT Audi RS6는 Power와 Power S의 2가지 버전으로 제안됩니다. 자연스럽게 Power부터 시작하여 ABT의 경험의 결과... 죄송합니다! 그 전에 기본 값만 기억합시다. 오리지널 Audi RS6는 560마력과 700Nm의 최대 토크를 제공합니다.
이제 완전한 의식이 풀릴 준비가 되었으며, 우리는 이미 Power 버전이 666마력과 830Nm의 최대 토크를 제공한다고 말할 수 있는 위치에 있습니다. 나쁘지 않은 106마력 및 130Nm의 증가이지만 친애하는 독자들을 진정시키십시오.
Power S 버전은 어떻습니까? 누가 700마력과 880Nm로 우리를 기쁘게 할 선물을 가지고 있습니까? 깊은 인상? 당연하게도 우리는 모두 ECU의 변경 사항만을 사용하여 140마력 및 180Nm의 증가에 대해 이야기하고 있습니다. 사실, 우리는 이 RS6(C7)에서 오직 전자 장치만을 사용하여 할 수 있었던 일에서 절대 기록에 직면하고 있습니다.
ABT는 여전히 RS6를 250km/h로 제한하는 속도 제한 장치의 잠금을 해제하지만 320km/h 이상으로 올라가려면 타이어를 호환 가능한 속도 지수로 변경해야 합니다. 가속과 관련하여 Power S 버전의 ABT Audi RS6은 3.4초 이내에 0~100km/h를 달성합니다.
그러나 ABT Audi RS6은 숫자와 성능에 관한 것만이 아니라 이 엄청난 힘을 보완할 수 있는 간식도 있습니다. 그리고 우리가 "취급"에 대해 말할 때 우리는 탄소 미러 커버, 특정 배기관 및 스포티한 서스펜션 스프링에 대해 이야기하고 있습니다.
그리고 마지막으로 ABT Audi RS6에는 전방 20인치, 후방 액슬에 22인치의 멋진 ER-C 휠이 장착될 수 있습니다. /25ZR22, 리어 액슬에 있지만 언급했듯이 ABT Audi RS6의 속도를 잠금 해제하려면 Y 속도 인덱스 타이어를 선택해야 합니다.
그리고 그것이 Audi RS6(C7)에 대한 점점 더 대담한 제안과 함께 튜닝 세계의 전쟁이 심화되고 있는 방법입니다. 계속해서 영화와 TV 시리즈의 상상 속으로: "다음 에피소드(준비)를 놓치지 마세요. 우리도 마찬가지니까요."
