새해는 단지 축하와 흥청거림을 위한 시간이 아닙니다. 또한 전년도의 자동차 판매 잔액을 처리해야 할 때이며 가장 다양한 시장의 판매 결과가 공개됨에 따라 기이한 부분이 있습니다.
우리는 이미 2019년에 가장 많이 팔린 브랜드를 알고 있지만 프랑스에서는 L'Automobile Magazine이 Autoactu 웹사이트에서 발표한 판매 데이터를 사용하여 작년에 25대 미만이 판매된 모델을 수집하기로 결정했습니다.
매우 다양한 목록에서 Alfa Romeo MiTo 또는 Fiat Punto와 같은 일부 이름은 각각 22대와 15대가 판매되었으며 두 모델이 더 이상 생산되지 않아 모두 재고가 남아 있습니다.
이탈리아 사촌 Alfa Romeo MiTo와 Fiat Punto는 2018년 시장에 작별 인사를 했습니다.
독점에서 제외로
이 외에도 목록은 모델로 구성되어 있습니다. 사실 몇 대가 팔린 것은 놀라운 일이 아닙니다. 독점 제품이기 때문입니다. 그 중에는 Rolls-Royce Phantom과 Cullinan, Bentley Bentayga 또는 Maseratti Quattroporte가 있습니다.
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다른 사람들은 이론적으로 유럽 시장에서 판매조차 되지 않는 모델이기 때문에 놀라움을 금치 못합니다. 좋은 예가 푸조 301입니다. 시트로엥 C-Elysée의 "형제"인 301은 신흥 시장을 대상으로 하며 유럽에서 공식적으로 판매되지 않습니다. 그래도 2019년 '구대륙'에서 1개를 구입한 프랑스인은 7명이었다.
이 프로필을 어디에서 이미 보았습니까?
"다시 태어난 불사조"
정말 놀라운 것은 2019년 프랑스 자동차 판매 기록에서 몇 년 동안 생산이 중단된 모델이 있다는 것입니다. 예를 들어, 2005년에 생산 라인에서 마지막 유닛이 나온 모델인 Opel Speedster의 마지막 유닛(아마도 마지막) 중 하나를 2019년에 구매한 사람이 있었습니다! 그러나 독일 로드스터의 상대적인 희귀성을 감안할 때 이 구매는 쉽게 정당화됩니다.
더 이해하기 어려운 것은 누군가가 2019년에 새로운 푸조 407을 구매하게 만든 이유입니다. 쿠페 버전이었나요? 우리는 모르지만 그렇지 않은 경우이 선택의 이유를 알고 싶습니다.
그러나 2019년 중반에 누군가가 재고가 있는 마지막 단위 중 하나여야 하는 것을 사는 것이 합리적이라고 생각했다는 것을 알 때 이 두 판매는 "정상"인 것처럼 보입니다. 유자 Xsara!
음, 프랑스에서 누군가 2019년에 샀습니다... 새로운 Xsara. 기억나지 않는다면, 친숙한 프랑스 컴팩트는 1997년에서 2003년 사이에 생산되었으며(VTS 및 Break 버전은 2004년까지, 상업 버전은 2006년까지 지속됨) VTS 버전을 제외하고는 거의 고려될 수 없습니다. 특히 수집 가능한 모델.
우리는 Xsara의 어떤 버전을 구입했는지 모르지만 호기심이 높습니다. 누군가가 약 17년 전에 단종된 모델의 재고가 있는 마지막 장치 중 하나를 구입하게 된 동기는 무엇입니까? 브랜드의 100주년을 기념하는 감동적인 계기가 되었나요?
그리고 당신은 사시겠습니까?
생산이 중단된 모델이 몇 년 후 신차 판매 기록에 등장하는 것을 본 것은 이번이 처음이 아닙니다. 가장 대표적인 최근 사례 중 하나는 오늘날까지 Lexus가 슈퍼 스포츠카에 가장 근접했던 12개의 Lexus LFA가 아직 미국에서 팔리지 않은 상태라는 사실이 밝혀진 것입니다.
출처: L'Automobile Magazine