생산 대수가 증가하고 배송된 단위 수가 증가함에 따라 테슬라 모델 3 지난 7월 북미 시장에서 가장 많이 팔린 모델 Top 20에 진입하는 중요한 업적을 달성했습니다. 픽업과 SUV를 방정식에서 제외하면 Model 3는 Top 10 베스트 셀러 자동차입니다.
내부 EV는 7월에 약 14,250대가 인도된 것으로 추정하며 Tesla의 추정 숫자(브랜드는 분기당 특정 숫자만 제공)는 13,800에서 14,000대 사이의 수치를 나타냅니다.
고려한 가치와 상관없이 미국 Tesla Model 3는 해당 부문에서 BMW 3 시리즈, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 및 기타 세단의 총 판매량을 합친 것보다 더 많이 판매되었습니다. 인상적인…
Tesla 자신은 이러한 수치로 Model 3가 부문의 52% 점유율 달성 , 모든 수준에서 압도적입니다. 게다가 100% 전기차라는 점을 감안하면 3만5000달러에 판매되고 있는 Model 3의 엑세스 버전은 아직 판매를 시작하지도 않은 상태다.
고객은 Tesla Model 3에 어떤 자동차를 거래합니까?
숫자가 증가함에 따라 Tesla는 새로운 고객, 특히 Model 3 스위치를 포기한 가장 일반적인 자동차에 대한 새로운 데이터를 발표했으며 목록에 있는 일부 모델은 놀랍습니다. 제시된 목록은 특정 주문을 존중하지 않으며 Tesla는 다른 Tesla를 Model 3로 교환한 고객을 포함하지 않았습니다.
- BMW 3 시리즈
- 혼다 어코드
- 혼다 시빅
- 닛산 리프
- 도요타 프리우스
만약 도요타 프리우스 (하이브리드) 및 닛산 리프 (전기) 모델 3이 맞는 "녹색" 자격 증명을 가진 모델은 용량이나 자동차(포지셔닝) 면에서 "다음 단계"로 나타납니다. 두 개의 Honda 모델과 BMW의 경우 3 시리즈는 생각할 거리를 제공합니다.
Hondas의 경우(Civic과 Accord가 미국에서 가장 많이 팔리는 모델임) Tesla Model 3의 매력은 분류나 세그먼트를 초월한다는 것을 보여줍니다. 그만큼 시민 Model 3 아래에 세그먼트가 있으며 이미 언급했듯이 $35,000 Model 3는 아직 구입할 수 없습니다. 사람들이 평균 거래 가격이 $50,000인 저렴한 Civic을 Model 3와 교환할 때 전기 자동차의 민주화에 대한 Elon Musk의 꿈이 완벽하게 실현되는 것처럼 보인다는 것은 아마도 가장 확실한 증거일 것입니다.
의 경우 BMW 3 시리즈 , 또한 전형적인 미국 프리미엄 세단 고객이 Musk의 의도된 목표 중 하나였기 때문에 상당히 드러났습니다. Model S는 이미 독일 3인조의 전통적인 고객에게서 고객을 "훔치는" 데 성공했으며 Model 3는 아래 세그먼트에서 동일한 결과를 얻은 것으로 보입니다. 시리즈 3 아래의 세그먼트에서 이미 고객을 "훔치는" 경우 독일 경쟁업체 측의 모든 두려움이 확인된 것으로 보입니다.
Audi 경영진에 따르면 Green Car Reports와의 인터뷰에서 Tesla가 혁신가로서의 명성을 앗아갔기 때문이기도 합니다. 프리미엄 자동차.
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이것은 단지 한 달의 결과일 뿐이며 Tesla가 생산량을 늘리고 여전히 백로그가 있는 수십만 개의 주문을 처리함에 따라 앞으로 몇 달 안에 유사한 결과를 보게 될 것입니다. 장기적으로 지속가능할까요?