허버트 디스 , 폭스바겐 그룹의 새로운 전무 이사는 최근 Autocar와의 인터뷰에서 독일 거대 기업의 가까운 미래에 대해 명확하게 설명했습니다. 그는 자신의 전략의 주요 특징을 밝혔을 뿐만 아니라, 특히 의사결정과 관련하여 그룹을 슈퍼탱커에 비유하는 기업 문화의 필요한 변화에 대해서도 언급했습니다.
Herbert Diess, 폭스바겐 그룹 CEO(그룹은 변경되어야 함) 느리고 무거운 초대형 유조선에서 강력한 쾌속정 그룹으로 변경됩니다.
스틸 디젤
하지만 미래를 논하기 전에 디젤게이트로 대표되는 최근 과거를 빼놓을 수 없다. "우리는 이 회사에서 다시는 이런 일이 발생하지 않도록 우리가 할 수 있는 모든 것을 해야 하고 할 것입니다."라고 Dies가 말했습니다.
새로운 강자에 따르면 영향을 받는 차량에 대한 수리 요청은 올해 완료되어야 합니다. 지금까지 계획된 수리의 69%가 전 세계적으로 완료되었으며 76%가 유럽에서 완료되었습니다.
Diess에 따르면 영향을 받는 차량에 대한 변경으로 NOx 배출량이 30% 감소합니다. 후자는 또한 독일에서 차량 교환 프로그램에 따라 이미 20만 대의 차량을 교환했다고 언급합니다.
Diesel은 Diesel의 상업적 쇠퇴에 대한 Volkswagen의 역할을 인정했습니다. 독일, 영국, 노르웨이가 발표한 디젤차 판매 금지나 유통 금지에 대해 매니저는 "최악의 해법"이라고 생각한다.
그리고 전기화에 대한 강한 의지에도 불구하고 연소 엔진은 잊지 않았습니다. “우리는 여전히 가솔린, 디젤 및 CNG에 투자하고 있습니다. 미래 엔진은 현재보다 6% 적은 CO2와 최대 70%의 오염 물질(NOx 포함)을 배출할 것입니다.”
새로운 구조의 그룹
그러나 Dieselgate의 반향과는 별도로 이제 앞을 내다보는 것도 흥미롭습니다. Herbert Diess가 취한 첫 번째 단계 중 하나는 그룹을 7개 단위로 재구성하여 더 빠르고 효율적인 의사 결정을 보장하는 것이었습니다.다음이 됩니다.
- 용량 — Volkswagen, Skoda, SEAT, Volkswagen 상용차, Moia
- 프리미엄 — 아우디, 람보르기니, 두카티
- 슈퍼 프리미엄 — 포르쉐, 벤틀리, 부가티
- 무거운 — MAN, 스카니아
- 조달 및 부품
- 폭스바겐 금융 서비스
- 중국
도전
그룹이 이미 잘 확립되어 있는 시장에서 새로운 라이벌의 출현에서 브렉시트와 도널드 트럼프 미국 대통령을 암시하는 보호무역주의 경향이 있는 지정학적 문제에 이르기까지 가속화된 변화의 맥락에 직면하기 위해 필요한 재구성 기술적 성격의 질문.
9월 1일에 발효될 새로운 WLTP 테스트에 대한 명확한 참조. Dies는 새로운 테스트를 제시간에 준비하고 있다고 밝혔지만 그럼에도 불구하고 기술적 개입과 후속 테스트가 필요한 수많은 모델과 변형을 고려할 때 이 경고는 일시적인 "병목 현상"으로 이어질 수 있습니다. 우리는 이전에 중단을 보고했습니다. Audi SQ5와 같은 일부 모델의 임시 생산.
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전기 미래
더 먼 미래를 내다보면 Herbert Dies는 의심의 여지가 없습니다. 전기는 "미래의 엔진" . 독일인에 따르면 폭스바겐 그룹의 전략은 "업계에서 가장 광범위한 전동화 이니셔티브"입니다.
2025년에는 연간 300만대의 전기차가 판매될 예정이며, 18개의 100% 전기차 모델이 브랜드 포트폴리오에 포함될 예정입니다. 가장 먼저 도착하는 것은 아우디 e-트론 , 그의 생산은 올해 8월에 시작됩니다. 포르쉐 미션 E와 폭스바겐 I.D. 2019년에 알려지게 됩니다.
Herbert Diess, 폭스바겐 그룹 CEO2018년은 폭스바겐 그룹에 또 다른 좋은 해가 되기를 바랍니다. 모든 면에서 더 나은 기업이 되도록 전진하겠습니다. 제 목표는 회사를 바꾸는 것입니다.
Diess는 여전히 2017년에 그룹이 1,070만 대의 자동차를 판매하고 그룹의 매출과 6.5%에서 7.5% 사이의 이익 마진으로 완만한 성장을 기대하고 있습니다. 이는 Audi Q8, Volkswagen Touareg 및 Audi A6과 같은 상위 세그먼트 및 SUV용 모델의 도착으로 인해 향상될 것입니다.