Gordon Murray는 Formula 1에서 영감을 받은 공기 역학을 갖춘 소형 고성능 스포츠 쿠페를 만들고 싶어합니다. 이제 자신의 이름으로 Ian Gordon Murray와 동의어인 자신의 자동차 브랜드 IGM을 만들었습니다. 영국인이 처음으로 사용한 명칭은 1960년대에 그가 디자인한 최초의 경주용 자동차인 T.1 IGM Ford Special에서 사용되었습니다.
Murray가 현재 첫 번째 티저를 공개한 미래의 스포츠 쿠페에 관해서는 모델과 관련된 기술 데이터가 알려져 있지 않기 때문에 이름이 알려지지 않았습니다.
반대로, 이 초기 단계에서는 McLaren F1의 탄생으로 이어진 동일한 엔지니어링 원칙을 기반으로 한다는 사실만 공개되었습니다. 즉, 초경량 소재를 사용한 구조로 강렬한 드라이빙의 즐거움을 선사합니다.
고든 머레이“새로운 자동차 생산 사업은 우리 회사 그룹의 잠재력을 크게 확장합니다. 첫 번째 자동차를 통해 우리는 McLaren F1을 오늘날의 아이콘으로 만든 디자인 및 엔지니어링 원칙으로의 복귀를 확인할 것입니다.”
Gordon Murray의 iStream Superlight 빌드 프로세스
또한 회사 자체에서 성명을 발표함에 따라 Gordon Murray의 자동차 엔지니어이자 디자이너로서의 50번째 생일을 기념하는 미래 스포츠 쿠페에는 일상용 자동차에서 볼 수 있는 "일부 가장 진보된 공기역학적 솔루션"이 통합될 것입니다. . . . iStream Superlight라고 불리는 영국인이 개발한 생산 공정의 새로운 버전에 따라 본체가 제작되었습니다.
또한 이 혁신적인 생산 공정과 관련하여 이전 반복에서 강철 대신 내구성이 높은 알루미늄을 사용한다는 점을 언급할 가치가 있습니다. iStream을 통해 제조업체는 쿠페의 베이스가 대부분의 최신 섀시보다 50% 더 가벼울 뿐만 아니라 더 견고하고 내구성이 있을 것이라고 믿습니다.
iStream 제조 공정은 T25라는 도시에서 영국 디자이너에 의해 처음으로 시연되었음을 기억하십시오. 그 뒤를 이어 몇 년 전에 발표된 Yamaha Sports Ride 및 Motiv 프로토타입에 사용되었습니다. iStream 프로세스를 구현하는 최초의 양산 차량이 되는 것은 새로운 TVR Griffith에 달려 있습니다.
터보가 장착된 중앙에 위치한 3기통 엔진 쿠페
여전히 미래의 쿠페에서 British Autocar는 중앙 위치에 엔진이 장착된 모델이 될 것이며, 이 모델은 넓은 2인승 캐빈과 전면 보닛 아래에 좋은 트렁크 공간이 부족하지 않을 것입니다.
엔진으로서 IGM의 데뷔 모델은 같은 간행물에 따르면 터보차저가 장착된 3기통 가솔린 엔진을 자랑하며 150hp와 비슷합니다. 6단 수동 변속기의 도움으로 뒷바퀴에만 동력이 전달됩니다. 그리고 네 바퀴 모두에 디스크가 있는 제동 시스템과 완전히 독립적인 새로운 디자인의 서스펜션을 결합한 것입니다.
처음부터 225km/h 정도의 속도에 도달할 수 있는 티저는 지붕의 공기 흡입구 외에도 완전한 기능의 디퓨저를 발표합니다. 머레이가 경주용 자동차와 McLaren F1을 설계했던 시절부터의 잔재임은 확실합니다.