재규어는 일을 시작했고 I-Pace 소유자에게 "선물"을 제공하기로 결정했습니다. I-Pace eTrophy에서 얻은 교훈과 실제 여행 데이터 분석을 활용하여 영국 브랜드는 전기 SUV용 소프트웨어 업데이트를 개발했습니다.
목표는 배터리 관리, 열 관리 및 4륜 구동 시스템의 작동을 최적화하는 것이었습니다.
이 모든 것이 가능했음에도 불구하고 Jaguar에 따르면 자율성이 20km 향상되었지만 공식 값은 415km에서 470km(WLTP 주기) 사이에 유지되었으며 브랜드는 이러한 자율성 증가를 승인하지 않기로 선택했습니다.
왜냐하면? 재규어 대변인이 Autocar에 말했듯이 브랜드는 "재인증을 수행하는 데 필요한 자원이 제품의 지속적인 개발에 더 잘 투자된다"고 느꼈기 때문입니다.
변경된 사항은 무엇입니까?
우선 I-Pace eTrophy에서 얻은 경험을 통해 Jaguar는 I-Pace의 4륜 구동 시스템을 검토할 수 있었습니다. 목표는 ECO 모드로 주행할 때 전방 엔진과 후방 엔진 사이에 토크를 보다 효율적으로 분배하는 것이었습니다.
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열 관리 측면에서 Jaguar 업데이트는 활성 라디에이터 그릴의 사용을 개선하고 공기 역학을 개선하기 위해 "블레이드"를 닫는 것을 가능하게 했습니다. 마지막으로 배터리 관리 측면에서 이번 업데이트를 통해 내구성이나 성능에 영향을 미치지 않으면서 이전보다 더 적은 충전량으로 배터리를 작동할 수 있습니다.
약 8000만 킬로미터를 주행한 데이터를 분석해보면 재규어 I-페이스 , 이를 통해 회생 제동의 효율성(저속에서 더 많은 에너지를 모으기 시작함)과 자율 계산의 효율성을 검토할 수 있었고, 이는 더 정확해지고 연습된 운전 스타일을 더 잘 반영합니다(새로운 알고리즘 덕분에).
내가 무엇을해야 하나?
재규어에 따르면 고객이 이러한 업데이트를 얻으려면 해당 브랜드의 대리점에 가야 합니다. 이러한 업데이트 외에도 I-Pace는 원격 업데이트 기능("Over the Air")이 개선되는 것을 확인했습니다.
현재로서는 이러한 업데이트가 여기에서 언제 제공될지 또는 관련 비용이 있는지 알 수 없습니다.