거의 모든 제조업체가 전기 이동성을 수용하기 시작하고 새로운 무공해 차량을 제안하는 시기에, 페라리 2022년으로 예정된 전략 계획이 완료되기 전에 당분간 이 길을 가는 것을 거부합니다.
지난 디트로이트 모터쇼에서 전기 자동차가 2018년에 시작되어 4년 이내에만 끝날 예정인 현재 제품 공세의 일부가 될 수 있다고 말한 후, Sergio Marchionne은 이제 페라리의 연례 회의에서 마지막 4월 13일, 100% 전기 자동차는 현재 회사와 관련이 없습니다.
이는 2017년 연례 보고서에서 "전기차가 하이브리드 제안을 능가하는 슈퍼 스포츠카의 지배적인 기술이 될" 위험을 지적했음에도 불구하고.
더 많은 전기를 공급하는 페라리
그럼에도 불구하고 페라리이기도 한 페라리의 CEO는 제조사가 더 많은 모델을 전동화해야 한다는 점을 인지하고 있으며, 현재로서는 어떤 제안을 전동화할지에 대한 내부 논의가 집중되고 있다.물론, Marchionne은 이미 2019년 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫 번째 하이브리드가 등장할 것이라고 밝혔지만 모델을 지정하지는 않았지만 브랜드의 미래 SUV… 또는 FUV가 될 가능성이 매우 높습니다.
지금까지 Maranello의 제조업체는 LaFerrari Coupé와 LaFerrari Aperta의 두 가지 전기화 모델만 제공했습니다.
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포뮬러 E? 아니요 괜찮습니다!
그러나, 더 많은 전동화 모델을 인정했음에도 불구하고, 마르치오네는 예를 들어 페라리가 포뮬러 E에 합류하는 것을 보지 않습니다. 그는 "포뮬러 E에 참가하는 포뮬러 1에 관련된 사람이 거의 없습니다"라고 언급합니다.