더 적은 연료로 더 많은 킬로미터를 걷는 것이 이번 달에 우리가 제안하는 것입니다.
자동차를 교통 수단으로 사용하는 모든 사람들이 우울증에 시달렸습니다. 계속 오르고 있는 휘발유 가격을 탓하세요. 그리고 그것으로 우리의 인내심도 줄어들었습니다... 아마도 주유소에서 €20 이상을 공급하는 고객에게 심리적 지원을 제공하는 것은 나쁜 생각이 아닐 것입니다... 여기 제안이 있습니다!
그러나 그런 일은 일어나지 않지만 Mais Superior와 RazãoAutomóvel.com은 탱크의 손이 공허를 향해 가파르게 떨어지는 것을 볼 때마다 느끼는 두통과 메스꺼움을 완화할 수 있는 완화제를 가지고 있습니다. 간단하고 효과적인 치료법이지만 약간의 인내가 필요합니다. 결국에는 그만한 가치가 있을 것입니다... 더 많은 예금, 더 많은 돈, 더 많은 킬로미터를 커버해야 합니다. 시작할 준비가 되셨습니까?
A-Z 연료 절약 매뉴얼
0.5l/100km 절약
제동 및 "조기 가속" 예상
그들은 학교에서 물리학을 가지고 있었습니까? 그래서 그들은 몸을 움직이고 관성을 극복하기 위해서는 상당한 에너지가 필요하다는 것을 알고 있습니다. 브레이크를 밟아야 한다는 것을 더 빨리 예상할수록 더 빨리 가스에서 발을 떼게 될 것입니다. 우리는 교통 상황에서 미친 듯이 가속하다가 우리처럼 200m 앞서서 브레이크를 밟아야만 하는 운전자를 본 적이 있습니다. 결과? 그들은 우리처럼 같은 시간에 같은 줄에 서 있기 위해 더 많은 연료를 사용합니다.
0.3l/100km 절약
타이어 공기압 확인
이상적인 타이어 공기압을 정기적으로 확인하십시오. 제조사가 제시한 공기압 이하의 타이어로 주행하면 타이어 표면과 아스팔트 사이에 발생하는 마찰이 더 크기 때문에 자동차의 소모량이 증가하고 성능이 저하되어 특정 경로를 주행하려면 더 많은 에너지가 필요합니다. 또한 타이어 수명과 자동차 안전을 감소시킵니다. 올바른 압력에 대해서는 자동차 소유자 설명서를 참조하십시오.
0.6l/100km 절약
이상적인 회전 체제에서 엔진 사용
소비와의 전쟁에서 기어박스와 회전수 카운터를 동맹으로 사용하십시오! 가솔린 자동차의 이상적인 사용 범위는 2000rpm에서 3300rpm 사이입니다. 이 회전 범위에서 기계적 효율성과 소비량 사이의 비율이 절약에 더 유리합니다. 한계까지 회전 카운터를 조정하는 것은 별로 도움이 되지 않으며 차량의 순간 소비를 두 배 또는 세 배로 늘릴 수 있습니다.
0.5l/100km 절약
110km/h를 초과하지 마십시오
60km/h부터는 공기 변위에 의한 마찰이 타이어의 마찰보다 크다는 사실, 알고 계셨나요? 그리고 그때부터 이 공기역학적 마찰이 기하급수적으로 증가하기 시작합니다. 그렇기 때문에 속도가 빠를수록 소비가 커집니다. 고속도로에서는 110km/h, 국도에서는 90km/h를 초과하지 않도록 하십시오. 그들은 몇 분 후에 도착할 것이지만 몇 유로 "더 풍부한"유로입니다.
0.4l/100km 절약
가속기의 하중에 주의
그들이 가속기를 다루는 방식은 불운한 연료 바늘이 내려가는 의지에 정비례합니다. 따라서 스로틀 부하가 낮을수록 순간 연료 소비가 낮아집니다. 페달을 부드럽게 사용하면 낭비와의 싸움에서 훌륭한 동맹자가 될 것입니다.
전체 예상 절감액: 2.5L/100km(+/-)
이 모든 조언을 따르면 연료 비용을 크게 절감하는 동시에 자동차의 다양한 구성 요소의 기계적 마모를 줄일 수 있습니다. 보너스로 그들은 여전히 환경을 돕습니다.
텍스트: 길에르메 페레이라 다 코스타