몇 년 후, 리스본 시의회는 녹색 회랑을 만들기 위해 2차로에서 2개의 차선을 없애고 해당 차선의 제한 속도를 현재 80km/h에서 50km/h로 줄이는 것을 고려한 후 다른 계획을 갖고 있는 것 같습니다. 수도에서 가장 바쁜(그리고 혼잡한) 도로 중 하나이기 때문입니다.
이 아이디어는 리스본 시의회의 이동성 담당 의원인 Miguel Gaspar가 "Transportes em Revista"와의 인터뷰에서 밝혔으며, 녹색 회랑을 만들려는 계획을 포기했음에도 불구하고 시 행정부는 계속해서 리스본으로 깊이 변화할 계획임을 확인했습니다. 2차 회보.
Miguel Gaspar에 따르면, 이 계획에는 2nd Circular의 중심 축에 교통 시스템을 만드는 것이 포함되며, 의회는 “경전철이나 BRT가 될 수 있는 중심 축에 교통 시스템을 배치하는 가능성을 연구하고 있습니다( 버스웨이)”.
시 또는 지역 프로젝트? 그것이 질문이다
Miguel Gaspar에 따르면 시 행정관은 이미 정류장 위치와 사람들을 데려가는 방법을 알고 있습니다. (…) Avenida Marechal Gomes da Costa에서 Gare do Oriente로 연결됩니다.
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리스본 시의회가 이미 이 프로젝트에 대해 확신을 갖고 있는 것으로 보이는 것을 감안할 때, 이것이 리스본 지방 자치 단체의 독점 프로젝트가 될지 아니면 리스본 대도시 지역(AML)의 다른 지방 자치 단체를 포함할지 여부가 문제입니다.
Miguel Gaspar, 리스본 시의회 이동성 자문위원탑승 구역에 접근하려면 계단을 오르내리기만 하면 됩니다.
Miguel Gaspar에 따르면 두 번째 옵션이 가장 가능성이 높으며 시의원은 다음과 같이 말합니다. 이것은 Oeiras와 Cascais에서 공항과 Gare do Oriente까지 직접 연결되는 특별한 것을 허용할 것입니다.”
도시 간 계획 수립과 관련하여 Miguel Gaspar는 “리스본에서 일하는 사람들의 3분의 2가 도시에 살지 않습니다. 그래서 CML은 항상 수도권 문제가 해결되어야 리스본의 이동성이 해결된다는 말을 해왔습니다.”
다른 계획
Miguel Gaspar에 따르면 Alcântara, Ajuda, Restelo, São Francisco Xavier 및 Miraflores 연결(경전차/전차를 통해)과 같은 계획이 계획되어 있습니다. 산타 아폴로니아(Santa Apolónia)와 오리엔테 역(Gare do Oriente) 사이의 대중 교통 회랑 건설 또는 자모르(Jamor)와 산타 아폴로니아(Santa Apolónia)로 가는 15번 트램 노선 확장.
시의원은 또한 테이블에 있는 또 다른 프로젝트가 Alta de Lisboa 지역에 BRT 회랑(버스웨이)을 만드는 것이라고 언급했습니다.
AML 범위 내에서 Miguel Gaspar는 Algés를 Reboleira(및 Sintra 및 Cascais 라인)에 연결하는 프로젝트가 있다고 언급했습니다. Paço d'Arcos ao Cacém; Odivelas, Ramada, Hospital Beatriz ângelo 및 Infantado 및 Gare do Oriente에서 Portela de Sacavém까지 연결되며, 이러한 연결이 경전철 또는 BRT로 연결되어야 하는지에 대한 논의가 진행 중입니다.
출처: 검토 중인 운송