Stellantis를 이끌고 있는 포르투갈인 Carlos Tavares는 제조업체에 영향을 미치고 최근 몇 달 동안 자동차 생산을 제한하고 있는 반도체 부족이 2022년까지 계속될 것이라고 믿습니다.
스텔란티스는 반도체 부족으로 상반기 약 19만대 생산이 감소했지만 그룹 PSA와 FCA의 합병에 따른 긍정적인 성과를 거두지 못했다.
미국 디트로이트에서 개최된 Automotive Press Association 행사에 개입하여 Automotive News가 인용한 Stellantis의 전무 이사는 가까운 미래에 대해 낙관적이지 않았습니다.
Carlos Tavares, Stellantis의 전무 이사아시아 공급업체의 추가 생산이 가까운 장래에 서방 국가에 도달할 것이라는 충분한 징후가 보이지 않기 때문에 반도체 위기는 내가 보는 모든 것과 모든 것을 볼 수 있는지 확신할 수 없는 것으로부터 쉽게 2022년으로 이어질 것입니다.
포르투갈 관리의 이 성명은 칩 부족이 2021년 하반기에 자동차 판매에 영향을 미치고 2022년까지 연장될 것이라고 밝힌 다임러의 유사한 개입 직후 나온 것입니다.
일부 제조업체는 자동차의 기능을 제거하여 칩 부족 문제를 해결했지만 F-150 픽업을 장착한 Ford와 같은 다른 제조업체는 필요한 칩 없이 차량을 제작하고 조립이 완료될 때까지 주차를 유지합니다. .
Carlos Tavares는 또한 Stellantis가 사용하려는 칩의 다양성을 변경하는 방법에 대해 결정을 내리고 있다고 밝혔고 관련 기술의 정교함 때문에 "다른 칩을 사용하도록 차량을 재설계하는 데 약 18개월이 걸린다"고 덧붙였습니다.
상단 마진이 있는 모델 우선
이러한 상황이 존재하는 동안 Tavares는 Stellantis가 기존 칩을 받기 위해 이익 마진이 더 높은 모델에 계속 우선 순위를 부여할 것임을 확인했습니다.
같은 연설에서 Tavares는 또한 그룹의 미래에 대해 언급하고 Stellantis가 2025년까지 지출할 계획인 300억 유로 이상으로 전기화에 대한 투자를 늘릴 수 있다고 말했습니다.
이 외에도 Carlos Tavares는 Stellantis가 이미 계획된 5개의 기가팩토리(유럽에 3개, 북미에 2개(최소 1개는 미국에 있음)) 이상으로 배터리 공장 수를 늘릴 수 있음을 확인했습니다.