폭스바겐의 새로운 시대, 새로운 시대의 대명사 폭스바겐 ID.3 큰 야망과 "어깨"에 대한 높은 책임을 가지고 시장에 도착합니다.
결국, 새로운 ID.3은 자동차의 전기화(330억 유로의 투자를 나타냄)에 대한 Volkswagen의 큰 베팅의 상징으로 자리 잡았으며 독일 브랜드 역사상 세 번째 피할 수 없는 모델로 간주됩니다. 상징적인 Carocha와 Golf의 발자취.
그러나 그는 그에게 닥친 위대한 열망에 대해 정당한 주장을 펼칠 수 있을 것입니까? 그것은 그것의 역사적인 전임자에 맞습니까? 길헤르메 코스타는 이 비디오에서 Volkswagen ID.3 First Max(58kWh)를 테스트하는 동시에 할아버지인 Volkswagen Käfer Split( Carocha ) 1951.
ID.3 퍼스트 맥스(58kWh)
Guilherme이 테스트한 Volkswagen ID.3은 최상위 버전인 Max에서 선보였을 뿐만 아니라 First Edition 버전이었습니다. 포르투갈에 오세요. 미학적으로 이것은 20인치 휠, 파노라마 루프 또는 매트릭스 LED 헤드램프와 같은 요소의 채택으로 해석됩니다.
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Guilherme이 비디오에서 말했듯이 전용 MEB 플랫폼을 사용하면 내부 공간(실제로 Passat이 제공하는 수준)과 트렁크 공간(395리터)을 매우 잘 활용하게 됩니다. 배터리를 수용할 공간이 없습니다.
말하자면, 그들은 58kWh의 용량을 가지고 있으며(미래에는 45kWh 및 77kWh 배터리가 있는 버전이 있을 것입니다), 수냉식이며 실제 조건에서 420km 또는 350km의 WLTP 사이클에서 자율성을 허용합니다. 당신이 말하는대로 사용하십시오.
이들은 204hp 및 310Nm의 전기 모터에 동력을 공급하여 Volkswagen ID.3 First Max가 최대 160km/h(전자적으로 제한됨) 속도에 도달하고 0-100km/h에 단 7.3초 만에 도달할 수 있습니다.
이 Volkswagen ID.3의 번호가 표시되면 더 잘 알 수 있도록 비디오를 남겨 둡니다. 1951년 Volkswagen Käfer Split(Beetle)이 그를 계속 지켜주고 있습니다. 비디오에서 보고 싶다면 댓글로 알려주십시오.