북한 정부는 볼보 차량에 약 3억 유로의 빚을 지고 있습니다. 그 이유를 아실 것입니다.
이야기는 1960년대 후반, 북한이 고도 경제성장기를 맞으며 대외무역의 문을 열었던 시기로 거슬러 올라갑니다. 정치적, 경제적 이유(사회주의 그룹과 자본주의 그룹 간의 동맹은 마르크스주의 이론을 주장하고 스칸디나비아 광산 산업에서 이익을 얻으려고 노력했다고 함)로 인해 스톡홀름과 평양 사이의 연결은 1970년대 초에 강화되었습니다.이처럼 볼보는 1974년에 인도된 볼보 144 모델 천 대를 김일성 땅에 수출함으로써 이 사업 기회를 잡은 최초의 회사 중 하나였습니다. 그러나 이미 보시다시피 북한 정부가 부채를 갚지 않았기 때문에 거래에서 자신의 몫.
놓쳐서는 안 될 북한의 "폭탄"
1976년 스웨덴 신문 Dagens Nyheter가 발표한 정보에 따르면 북한은 구리와 아연의 분배로 누락된 금액을 지불하려 했으나 결국 이뤄지지 않았다. 이자율과 인플레이션 조정으로 인해 현재 부채는 3억 유로에 달합니다. "북한 정부는 6개월마다 통보를 받지만 우리가 알고 있듯이 합의의 일부를 이행하는 것을 거부하고 있습니다."라고 Stefan Karlsson은 말합니다. 브랜드 재무 이사.
우스꽝스럽게 들리겠지만 대부분의 모델은 오늘날에도 여전히 유통되고 있으며 주로 수도 평양에서 택시로 사용됩니다. 북한의 차량 부족을 감안할 때 아래 모델에서 볼 수 있듯이 대부분의 차량이 우수한 상태를 유지하고 있는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
원천: Jalopnik을 통한 Newsweek