도요타가 향후 10년 초에 전기차용 전고체 배터리 판매를 발표한다는 것은 아이러니하다. 일본 브랜드는 항상 100% 배터리 구동 전기 자동차로 이동하는 것을 꺼려했습니다. 토요타는 얼마 전까지만 해도 하이브리드와 연료전지의 길을 자동차의 미래로 내세웠다.
그러나 작년에 도요타는 다소 놀랍게도 100% 전기 자동차를 개발하고 판매하기 위해 도요다 아키오 사장이 직접 이끄는 새로운 부서를 만들겠다고 발표했습니다.
이제 확인되면 Toyota는 전고체 배터리를 도입한 최초의 제조업체가 될 수 있습니다. 이는 전기 자동차의 진화와 민주화를 향한 근본적인 단계로서 우수한 자율성과 훨씬 더 짧은 충전 시간을 보장합니다.
현재 리튬이온 배터리와 다른 점은 액체가 아닌 고체 전해질을 사용한다는 점이다. 전해질은 양극과 음극 사이에서 리튬 이온을 운반하는 수단입니다. 고체 전해질에 대한 수요는 용량 및 부하 측면뿐만 아니라 안전성 측면에서도 액체에 비해 이점이 있기 때문입니다. 폭발할 수 있는 배터리는 과거의 일이 될 것입니다.
고체 전해질의 장점은 분명하지만 지금까지 알려진 바에 따르면 이 기술은 자동차 산업에 적용되는 데 10~15년이 소요되는 아직 연구실 단계에 있습니다. 예를 들어 BMW는 2027년까지 전고체 배터리를 대량 생산할 계획이라고 밝혔습니다.
일본 신문을 인용한 Autonews에 따르면 이 새로운 유형의 배터리는 새로운 플랫폼을 기반으로 하는 새로운 전기 자동차와 함께 도입될 것이라고 합니다. Toyota는 향후 출시를 확정하지 않았지만, 브랜드 대변인인 Kayo Doi는 빠르면 다음 10년 초에 전고체 배터리를 시장에 내놓을 도요타의 의도를 강화했습니다.
도요타 최초의 전기차 출시
그러나 일본 브랜드는 2019년 첫 100% 전기차 출시를 준비하고 있으며 중국에서 생산될 예정이다. 최신 루머에 따르면 이 새로운 전기 자동차가 C-HR을 기반으로 하고 있다는 모든 것이 있습니다. 크로스오버는 전기 모터뿐만 아니라 배터리도 수용할 수 있도록 적절하게 변경될 예정이며, 이 배터리는 승객실 바닥 아래에 위치해야 합니다.
물론 현재로서는 다른 전기 배터리와 마찬가지로 배터리도 리튬 이온 배터리가 될 것입니다.