Alfa Romeo의 향후 4년 계획에 대해 들었을 때 두 가지 모델이 눈에 띄었습니다. 아니요, 광고된 SUV가 아니었습니다. 물론 우리는 Giulia에서 파생된 GTV라는 새로운 4인승 쿠페를 언급하고 있습니다. 그리고 새로운 슈퍼카, 간단히 8C.
또한 8C 지정의 반환과 슈퍼 스포츠카와 관련된 로고를 표시합니다.
"침을 흘리는" 사양
따라서 4C와 같이 중앙 후방 위치에 연소 엔진이 있는 탄소 섬유 모노코크는 전기식 프론트 액슬이 지원하는 하이브리드가 됩니다. 북쪽으로 700hp의 힘을 내고 100km/h에 도달하는 데 3초 미만 — 의심의 여지없이 약속하는 ...
이 기계의 새로운 표시가 이제 Car Magazine의 호의로 나타나고 있습니다. 2021년 , 우리가 그를 만날 사람처럼.
그리고 아마도 가장 관련성이 높은 고급 데이터는 새로운 알파 로메오 8C에 사용되는 내연 기관에 관한 것입니다. 2.9 V6 트윈 터보 , 우리가 이미 Giulia와 Stelvio Quadrifoglio에서 찾을 수 있는 것과 동일합니다.
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V6?! 근데 이름이 8C 아닌가요?
모르는 사람들을 위해 8C라는 이름은 "8개의 실린더"를 의미합니다. 4C는 이탈리아 스포츠카에 장착된 1.75리터 터보의 4개 실린더를 직접적으로 나타냅니다. 8C 명명법은 새로운 것이 아니며 Alfa Romeo에서 역사적 중요성을 가집니다.
그것은 원래 8개의 실린더가 있는 일련의 모델과 관련하여 30년대에 등장했습니다... 인라인(!). 고급 모델, 스포츠카 또는 경쟁 차량에 관계없이 "모든 취향"을 위한 8C가 있었습니다. 그들은 브랜드의 정점이었고 오늘날 자동차 행성의 성층권에 서식하는 슈퍼 스포츠카 및 일부 럭셔리 쿠페와 동등합니다.
그러나 아마도 그들은 Maserati Coupé의 가청 4.2 V8이 장착된 스포티한 야망을 지닌 아름다운 8C Competizione(쿠페 및 로드스터)와 결합할 때 이름을 더 빨리 인식할 것입니다.
다시 말해, 지금까지 명명법은 항상 그 의미에 부응해 왔습니다. 하지만 V6의 사용이 확인된다면 더 이상 그렇지 않을 것 같다. 따라서 6C라고 불러야 하지 않습니까? — 그리고 우리는 더 이상 설치된 엔진과 직접적인 관계가 없는 독일 보험료의 명칭에 대해 불평했습니다…
교단 따로...
… 그 일은 약속합니다. 미래의 Alfa Romeo 8C의 전기화된 프론트 액슬은 100% 전기 변형을 포함할 미래의 Maserati Alfieri로부터 상속될 것으로 보입니다. Car Magazine은 204hp에 해당하는 150kW의 전력을 가진 전기 모터에 V6의 예측된 마력 증가를 약 600hp에 추가하여 700cv 북쪽의 이러한 결합된 최대 전력을 제공한다고 표시합니다.
구동식 프론트 액슬을 사용하면 4륜 구동과 보다 효과적인 역동성을 위한 토크 벡터링의 포함을 의미합니다. 설정은 Honda NSX에서 찾을 수 있는 것과 다소 유사합니다.
마지막으로 영국 간행물에서는 8C가 한정 생산될 것이라고 밝혔습니다. 1000대 이하 생산으로 진행합니다.