CES 2018 또는 CES(Consumer Electronics Show)는 미국 네바다주 라스베이거스에서 매년 열리는 세계 최대 기술 박람회입니다. 최근 몇 년 동안 자동차 제조업체의 존재가 증가하여 연초에 개최되는 미국 디트로이트 오토쇼의 실행 가능성을 위협하기도 했습니다.
왜요? 자동차 산업이 전기화에서 자율 주행 및 연결성의 발전에 이르기까지 겪고 있는 급속한 변화로 인해 CES는 자동차 제조업체의 최신 기술 발전을 선보일 수 있는 가장 선호되는 단계로 자리 잡았습니다. 모터쇼.
CES 2018 에디션은 새로운 100% 전기 모델에서 HMI(인간 기계 인터페이스 또는 사용자 인터페이스) 및 자율 주행의 발전에 이르기까지 자동차와 관련된 일련의 표현적인 혁신을 결합하여 이러한 추세를 강화합니다. 만나자.
혼다
우리는 Honda로 시작하여 로봇 분야의 최신 발전에 초점을 맞춥니다. 3E(Empower, Experience, Empathy) Robotics라고 불리는 일본 브랜드가 일본에 가져간 로봇은 4가지가 있습니다. 적재 능력이 있는 프로토타입과 마지막으로 완전 자율주행 오프로드 차량입니다.현대
현대차가 ix35 연료전지를 대체할 크로스오버 연료전지를 선보일 예정이다. 브랜드는 이미 이미지와 일부 사양을 공개했지만 새 모델의 이름은 아직 알려지지 않았으며 최종적으로 CES에서 공개될 예정입니다.
새로운 모델은 또한 이러한 유형의 기술 개발을 전문으로 하는 회사인 Aurora와 협력하여 개발한 브랜드의 최신 자율 주행 기술을 통합할 것입니다.
하지만 그게 다가 아닙니다. 현대차는 CES에서 자동차 업계 최초의 지능형 음성 비서를 선보일 예정이다. Intelligent Personal Agent라고 하며 SoundHound라는 회사와 협력하여 개발 중입니다. 이 시스템은 기본적인 음성 명령을 이해할 뿐만 아니라 "가장 빠른 길로 마드리드에 가고 싶어요" 또는 "내 일정에 무엇이 있나요?"와 같은 완전한 문장을 해석할 수 있습니다.
Intelligent Personal Agent는 주어진 명령에 대한 더 큰 이해를 약속할 뿐만 아니라 문제도 예상합니다. 예정된 회의에 늦거나 선택한 경로에서 사고가 발생할 가능성을 알려줍니다. 이는 SoundHound가 10년 이상 개발 및 연구하여 현재 현대와 파트너십을 맺은 실질적인 결과입니다.
기아
또한 한국에서는 기아차가 CES 2018에서 미래의 100% 전기차 기아 니로를 내다보는 프로토타입을 선보일 예정이다. 프로토타입은 또한 새로운 HMI(인간 기계 인터페이스) 시스템을 특징으로 합니다. 기아 니로는 이미 하이브리드 및 하이브리드 플러그인 버전으로 판매되고 있으므로 기본 및 기술을 공유하는 Ioniq에 대해 현대가 동일한 단계를 따라 세 가지를 완성하는 데 전기만 필요합니다.
메르세데스 벤츠
새로운 Mercedes-Benz A-Class는 몇 가지 참신함 중에서 MBUX(Mercedes-Benz User Experience)를 최초로 선보이는 모델이 될 것입니다. 이 두문자어는 독일 브랜드의 새로운 인포테인먼트 시스템의 대명사로, 이미 2세대 인기모델의 인테리어 1차 이미지 공개 이후 얼핏 엿볼 수 있었다.
또한 CES 2018에는 Mercedes-AMG Project One, 개념 EQA 및 Smart Vision EQ가 있습니다.
닛산
일본 브랜드는 CES에 B2V 또는 Brain to Vehicle(Brain to Vehicle) 기술을 도입했습니다. 이 기술은 우리의 두뇌가 자동차에 직접 연결되어 있습니다. Nissan에 따르면 일련의 센서가 운전자의 두뇌 활동을 모니터링하여 자동차가 운전자보다 최대 0.5초 더 빠르게 운전자의 행동을 예상하고 행동할 수 있도록 합니다.도요타
CES 2018에서 도요타는 자율주행과 관련된 기술을 테스트하는 "롤링 랩(rolling lab)"을 가질 예정이다. 플랫폼 3.0이라고 하는 이 모델은 사실상 모든 종류의 센서와 레이더가 장착된 Lexus LS 600h L입니다.
Platform 3.0은 4개의 고해상도 LIDAR 스캐너로 구성된 Luminar 360º LIDAR(Light Detection And Ranging)과 단거리 LIDAR 센서로 보완되며 더 작은 물체를 감지하기 위해 낮은 위치에 배치됩니다. 플랫폼 3.0은 테스트 목적으로 소량 생산될 예정이며 올 봄 미국 미시간에 위치한 프로토타입 개발 센터에서 시작될 예정입니다.
다른 사람"
CES 2018에서 선보인 자동차 관련 혁신은 주요 제조사에 국한되지 않는다. BMW i의 전 이사인 Carsten Breitfeld가 이끄는 중국 스타트업 바이튼(Byton)은 전기 SUV 개념을 통해 첫 번째 모델을 기대하고 있습니다. 그러나 하이라이트는 인스트루먼트 패널이 길이 1.25미터, 높이 25센티미터의 거대한 터치스크린인 내부에 있을 것입니다.
BYTON EV SUV 티저
Karma의 실패 이후 Henry Fisker는 이번에는 새로운 완전 전기 모델인 Fisker Emotion으로 다시 돌아옵니다. 판매는 2020년으로 예정되어 있으며 매우 인상적인 숫자로 판매될 예정입니다. 약 650km의 자율성과 9분 충전으로 200km를 주행하기에 충분합니다. 현재 리튬보다 2.5배 더 큰 밀도를 허용하는 그래핀에서 고체 배터리에 의존해야만 가능한 수치입니다.
독창적인 컨셉으로 유명한 린스피드가 Snap을 선보입니다. 이동에 필요한 모든 것을 통합한 스케이트보드와 같은 섀시와 교체 가능한 거주 셀의 두 부분으로 구성된 독립형 전기 자동차. 이 두 부분은 분리될 수 있으며, 거주 가능한 세포는 정지 상태일 때 다른 기능을 수행합니다.
CES 2018에는 총 535개의 자동차 또는 자동차 기술 관련 기업이 참가할 예정이다. 박람회는 1월 7일에 시작해 12일에 끝난다.