28년 만에 처음으로 기아 스포티지 , 한국 SUV는 유럽 대륙을 위한 특정 버전이 있습니다. 지난 6월 5세대 SUV를 공개했지만 '유러피언' 스포티지가 이제 막 그 모습을 드러내고 있다.
무엇보다 길이가 더 짧아서(유럽 현실에 더 적합함) 다른 스포티지와 다릅니다(85mm 더 짧음).
"European" Sportage는 세 번째 사이드 윈도우를 잃고 더 넓은 C 필러와 수정된 리어 범퍼를 얻습니다. 그릴과 헤드라이트를 통합하고 부메랑 모양의 주간 주행등이 교차하는 일종의 "마스크"가 특징인 전면에서 차이점이 세부적으로 나타납니다.
또한 미학적 챕터에서 처음으로 Sportage에는 GT Line 버전 특유의 검은색 지붕이 있습니다. 마지막으로, 새로운 Sportage는 17인치에서 19인치 사이의 휠을 장착할 수 있습니다.
더 짧았지만 여기저기서 자랐다
반면 '유러피언' 기아 스포티지가 '글로벌' 스포티지보다 짧다면 전작에 비해 사방에서 성장한다.
예를 들어 "사촌"인 현대 투손에 장착된 것과 동일한 현대차 그룹의 N3 플랫폼을 기반으로 하는 새 모델은 길이 4515mm, 너비 1865mm, 높이 1645mm입니다. 교체하는 모델보다 mm 더 높습니다. 휠베이스도 10mm 증가하여 2,680mm에 이르렀습니다.
외부 성장은 완만하지만 내부 할당량의 개선을 보장하기에 충분합니다. 하이라이트는 뒷좌석 탑승자의 머리와 다리에 주어진 공간과 503리터에서 591리터로 점프하고 시트를 접으면 최대 1780리터까지 확장되는 러기지 컴파트먼트의 용량(40:20:40)을 포함합니다.
EV6 영향
보다 표현력 있고 역동적인 외부 스타일은 새로운 "United Opposites" 언어를 따르며 우리는 전기 EV6과 공통점, 즉 트렁크 리드를 형성하는 네거티브 표면 또는 허리선이 뒤쪽으로 올라가는 방식을 찾을 수 있었습니다.
그 안에서 EV6의 영감이나 영향력은 사라지지 않습니다. 새로운 Sportage는 이전 모델에서 분명히 벗어나 훨씬 더 현대적인 디자인을 채택했습니다. 훨씬 더 디지털입니다. 대시보드는 이제 12.3인치의 계기판과 인포테인먼트용 촉각의 두 화면이 지배합니다.
이것은 또한 다른 제안만큼 이 요구 사항에 도달하지 않았음에도 불구하고 더 적은 물리적 명령을 의미합니다. EV6와 유사한 센터 콘솔의 변속기에 대한 새로운 회전 명령을 강조 표시합니다.
이 새로운 세대의 SUV에서는 디지털 콘텐츠 외에도 연결성이 크게 향상되었습니다. 새로운 Kia Sportage는 이제 원격 업데이트(소프트웨어 및 지도)를 받을 수 있으며 다양한 기능(예: 스마트폰에서 탐색 또는 캘린더 통합)에 액세스할 수 있는 Kia Connect 모바일 애플리케이션을 통해 원격으로 시스템에 액세스할 수도 있습니다.
주요 하이브리드
새로운 기아 스포티지의 거의 모든 엔진은 일종의 전기화를 특징으로 합니다. 가솔린 및 디젤 엔진은 모두 48V 세미 하이브리드(MHEV)이며, 주요 혁신은 기존 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)가 추가된 것입니다.
Sportage PHEV는 180hp 가솔린 1.6 T-GDI와 66.9kW(91hp)를 생성하는 영구 자석 전기 모터를 결합하여 최대 265hp의 출력을 제공합니다. 13.8kWh 리튬 이온 폴리머 배터리 덕분에 플러그인 하이브리드 SUV는 60km를 주행할 수 있습니다.
Sportage HEV도 동일한 1.6 T-GDI를 결합하지만 영구 자석 전기 모터는 44.2kW(60hp)로 최대 결합 전력은 230hp입니다. 리튬 이온 폴리머 배터리는 1.49kWh로 훨씬 작으며 이러한 유형의 하이브리드와 마찬가지로 외부 충전이 필요하지 않습니다.
1.6 T-GDI는 150마력 또는 180마력의 마일드 하이브리드 또는 MHEV로도 제공되며 7단 듀얼 클러치 자동 변속기(7DCT) 또는 6단 수동 변속기와 결합할 수 있습니다. .
1.6 CRDI인 Diesel은 115hp 또는 136hp로 제공되며 1.6 T-GDI와 마찬가지로 7DCT 또는 수동 기어박스와 연결할 수 있습니다. 더 강력한 136hp 버전은 MHEV 기술과 함께 사용할 수 있습니다.
아스팔트가 바닥났을 때를 위한 새로운 주행 모드
유럽의 감성을 위해 특별히 보정된 다이내믹스 및 드라이빙에 관한 장에서 새로운 엔진 외에도 새로운 기아 스포티지는 일반적인 컴포트, 에코 및 스포츠 주행 모드와 함께 지형 모드를 선보입니다. 눈, 진흙, 모래와 같은 다양한 표면 유형에 대해 일련의 매개변수를 자동으로 조정합니다.
또한 실시간으로 댐핑을 영구적으로 제어할 수 있는 ECS(Electronic Suspension Control)와 사륜구동(AWD 전자 제어 시스템)도 기대할 수 있습니다.
마지막으로 예상대로 5세대 스포티지는 기아가 DriveWise라는 이름으로 그룹화한 최신 ADAS(드라이빙 어시스턴트)를 갖추고 있습니다.
언제 도착?
신형 기아 스포티지는 다음 주 초 뮌헨 모터쇼에서 공개 데뷔할 예정이지만, 포르투갈 상용화는 2022년 1분기에만 시작된다. 가격은 아직 발표되지 않았다.