중국 브랜드는 새로운 Techrules GT96을 제네바로 가져갈 예정이지만 그 전에는 마지막 회로 테스트 세션을 위한 시간이 남아 있었습니다.
이 이름을 장식하십시오: 테크룰즈 GT96 . 베이징에 기반을 둔 브랜드가 새로운 양산 스포츠카를 공개할 때가 제네바 모터쇼에서 일주일 앞으로 다가왔습니다. 그리고 그들의 기대치가 높지 않다면… 그래야 합니다.Techrules는 현재 독일 드라이버 Manuel Lauck의 도움으로 Monza 서킷에서 GT96을 테스트하고 있습니다. 이미지에서 볼 수 있는 모델은 Geneva에서 선보인 브랜드의 첫 번째 프로토타입과 크게 다릅니다(여기 참조).
분명히 Techrules는 중앙 운전 위치인 McLaren F1을 선택했으며 모든 디자인은 Italdesign의 설립자인 Giorgetto Giugiaro와 그의 아들 Fabrizio Giugiaro가 수행했습니다. 섀시는 LM Gianetti 전문가가 담당했습니다.
진정한 기술 개요
Techrules GT96은 혁신적인 디자인 이상으로 기계적인 수준에서 놀라움을 선사합니다. 그러나 6개의 전기 모터(프론트 액슬에 2개, 리어 액슬에 4개), 1044hp 출력 및 8640Nm의 최대 토크를 봅시다. 예, 당신은 그것을 읽었습니다 ... 8640 최대 토크. 지구의 궤도를 바꾸기에 충분합니다.
지난해 발표된 성능으로 판단하면 이 스포츠카는 기존의 0→100km/h 가속을 2.5초 만에 끝내고 최고 속도는 전자적으로 350km/h로 제한된다. 그러나 놀라운 것은 성능뿐만이 아닙니다.
Techrules는 2000km에 도달할 수 있는 자율성을 가리킵니다. 좋다? 터빈 재충전 전기 자동차(TREV)라는 기술을 통해. 이 시스템은 분당 96,000회전에 도달하고 최대 36kW를 생산할 수 있는 마이크로 터빈을 사용합니다. 이 중 30kW는 배터리와 결과적으로 6개의 전기 모터에 전력을 공급하는 데 사용됩니다.
Techrules에 따르면 이 솔루션은 (훨씬) 더 효율적일 뿐만 아니라 주기적으로 공기 필터를 교체하는 것 외에 유지 관리가 거의 또는 전혀 필요하지 않습니다. 이 시스템에 문제가 있습니까? 작년에 이 브랜드는 여전히 이러한 모든 엔진을 마이크로 터빈 시스템과 일치시키는 솔루션을 찾지 못했습니다.
양산형 모델이 나오기 전, 올해 이탈리아 토리노에서 30대를 생산할 예정이다.
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