위협으로 시작했지만 이제는 확실합니다. ANTRAM, SNMMP, SIMM(Independent Union of Freight Drivers) 간의 5시간 이상의 만남 끝에, 두 노조는 8월 12일 파업을 예고했다..
노조에 따르면 파업은 ANTRAM이 2022년까지 기본급을 점진적으로 인상하기로 합의한 것을 거부한 데 따른 것이다.
노동조합은 무엇을 말하는가?
리스본에 있는 노동사회연대부(Ministry of Labor and Social Solidarity) 노동관계총국(DGERT) 본부에서 열린 회의가 끝난 후 SNMP의 부사장인 Pedro Pardal Henriques는 두 노동조합을 대표하여 다음과 같이 말했습니다. ANTRAM이 "말하지 않은 것에 대해 말한 것을 제공한다"고 비난함으로써.뉴스레터 구독
Pedro Pardal Henriques에 따르면, ANTRAM은 약속한 점진적인 인상을 인정하고 싶지 않으며, 이것이 노조가 새로운 파업을 추진하는 이유입니다. 그렇지 않으면 파업이 취소됩니다."
Pedro Pardal Henriques는 "여기서 문제가 되는 것은 2020년 1월이 아닙니다. ANTRAM이 이를 받아들였기 때문입니다"라고 말하면서 차이의 이유는 2021년과 2022년의 값이라고 설명했습니다.
마지막으로, 노동 조합 지도자는 또한 스페인 노동 조합의 지원이 있다고 주장했습니다 "스페인 운전자를 우리 편에 두는 것은 매우 중요합니다(...) 회사는 더 이상 파업을 중단할 수 없습니다"라고 선언했습니다.
그리고 기업은 무엇을 말합니까?
노조가 ANTRAM이 "말하지 않은 것에 대해 말했다"고 비난하는 경우, 회사는 이미 "ANTRAM이 협상된 프로토콜과 모순되는 2021년과 2022년에 100유로 인상을 수락했다고 말함으로써 언론을 속이려는 의도"라고 주장합니다.
이번 월요일 회의에서 ANTRAM의 대표인 André Matias de Almeida는 노조가 "2020년 1월에 ANTRAM의 반대 제안인 300유로를 알지도 못한 채" 파업 통지서를 제출했다고 비난하며 "하고 싶다. 올해 파업"이라고 말했습니다. 2022년의 증가 때문입니다."
ANTRAM에 따르면 임금 요건의 문제는 2020년에 약 300유로의 인상을 수용할 수 있다면 다음 해에 필요한 인상으로 인해 파산 위험이 있다고 주장하는 운송 회사의 재정 능력(또는 부족)에 있습니다. .
끝으로 ANTRAM 대표는 "포르투갈인들이 휴가를 갈 권리를 누리고 싶어하는데 왜 파업을 해야 하는지 지금 국가에 설명해야 한다"며 "노조는 우리가 어디에 있는지 설명조차 할 수 없었다"고 말했다. 실패했다고 합니다."
우리는 무엇에 머물고 있습니까?
정부는 새로운 파업에 직면할 준비가 되어 있다고 밝혔고(4월에 발생한 거의 혼란스러운 시나리오를 피함) 8월 12일부터 위험 물질 운전자의 새로운 파업을 목격하기 위해 돌아올 가능성이 가장 높습니다. 이번에는 다른 드라이버도 합류합니다.
ANTRAM은 어제 회의 말미에 SNMMP와 SIMM이 파업 통보를 철회할 때까지 다시 만나지 않겠다고 약속했기 때문이다. 반면 운전자들은 협상이 종료될 때까지, 즉 파업 가능성이 가장 높을 때까지 사전 통보를 철회하지 않습니다.