기아자동차는 올해 제네바 모터쇼에 신모델을 선보이지 않기로 결정했고, 개발 중인 기술에 집중했다. 기아 쏘울EV는 타 살롱의 리피터지만 점점 성숙해지는 제품이다.
2세대 기아 쏘울의 출시와 함께 EV 버전인 EV 버전이 전기 자동차 부문에서 강력한 주장과 함께 제네바에 도착합니다.
모든 기아 제품과 마찬가지로 기아 쏘울 EV도 7년 또는 160,000kms 보증이 적용됩니다.
외부에서 기아 쏘울 EV는 모든 면에서 쏘울 제품군의 나머지 형제와 유사합니다. 즉, 파노라마 루프, 16인치 휠 및 LED 조명이 따라서 존재하는 요소입니다. 그러나 큰 차이점은 전면 및 후면 섹션에 있으며 완전히 재설계되고 특정 충격을 받습니다.
내부에서 KIA는 KIA Soul EV 대시보드가 전반적으로 더 우수하고 촉감이 더 부드러운 이중 사출 금형을 사용하여 새로운 플라스틱을 제공하기로 결정했습니다. 디지털 계측은 OLED 기술이 적용된 화면을 사용합니다.
전기자동차에 전원이 떨어지면 어떻게 되는지 항상 궁금하셨던 분들을 위해 기아자동차가 지능형 인포테인먼트 시스템을 도입하여 문제를 해결했습니다. 에너지를 덜 소비하는 지능형 에어컨 시스템 외에도 프로그래밍이 가능합니다.
하지만 더 있습니다. 지능형 인포테인먼트 시스템에는 기아 쏘울 EV의 모든 에너지 소비량을 실시간으로 확인할 수 있는 특정 안티 스트레스 기능이 포함되어 있으며 내비게이션 시스템과 함께 가장 가까운 충전소 및 충전소 표시가 가능합니다. GPS 트랙에 통합된 자율성.
기계적으로 기아 쏘울 EV는 110마력에 해당하는 81.4kW 전기 모터로 구동되며 최대 토크는 285Nm입니다. 전기 모터는 폴리머 리튬 이온 배터리 세트로 구동되며 기존 리튬 이온 배터리에 비해 밀도가 더 높고 총 용량은 27kWh입니다.
전진 기어가 하나만 있는 기어박스를 통해 쏘울 EV는 약 12초 만에 100km/h에 도달하고 최고 속도는 145km/h에 도달합니다.
기아가 기아 쏘울 EV에 약속한 주행거리는 200km다. 기아 쏘울 EV는 또한 200Wh/kg 셀의 배터리 팩으로 동급 최고의 제품으로 무게에 비해 에너지 저장 용량이 더 큽니다.
저온이 배터리 효율에 미치는 영향 문제를 해결하기 위해 기아자동차는 SK이노베이션과 손잡고 배터리가 광범위한 온도에서 작동할 수 있도록 전해질 원소에 대한 특수 공식을 설계했습니다.
기아자동차는 전지의 충방전 횟수를 늘리기 위해 양극(음극소자, 니켈-코발트 망간)과 음극(음극소자, 흑연탄소)을 조합하여 저저항, 보다 효율적인 배터리 방전이 가능합니다.
기아 쏘울 EV가 충돌 테스트에서 안전 기준을 충족하기 위해 배터리 팩은 세라믹 코팅으로 보호됩니다.
기아 쏘울 EV는 모든 전기 및 하이브리드 모델과 마찬가지로 에너지 회수 시스템을 갖추고 있습니다. 여기에서 주행 모드로 통합됩니다: 주행 모드 및 브레이크 모드.
브레이크 모드는 전기 모터의 유지력이 더 크기 때문에 내리막길에서만 권장됩니다. 모든 시스템의 효율성을 결합하여 자율성에 미치는 영향을 최소화하는 ECO 모드도 있습니다.
6.6kW AC 충전기로 기아 쏘울 EV는 5시간 만에 배터리를 완전 충전할 수 있으며, 100kW 정도의 특정 충전소에서 80%를 충전하는 데 25분이면 충분하다.
다이내믹 핸들링에서 기아는 기아 쏘울 EV의 구조적 강성을 수정하고 더 단단한 서스펜션을 부여했다. 기아 쏘울 EV에는 금호가 특별히 개발한 205/60R16 규격의 저구름 저항 타이어가 탑재됩니다.
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