디트로이트 국제 모터쇼에서 예상되는 프레젠테이션과 함께 KIA는 KIA GT4 Stinger 프로토타입으로 젊은 청중을 그 제안에 끌어들이는 결정적인 카드를 출시합니다.
KIA GT4 Stinger에 대한 정보는 아직 부족하지만 여기 Razão Automóvel에서 우리는 이미 이 프로토타입에 대해 조금 더 공개할 수 있는 위치에 있습니다.
KIA GT4 Stinger는 스스로를 2+2 구성의 쿠페로 정의합니다. 그 디자인은 급진적이며 최근 기아가 우리에게 익숙해진 디자인 카탈로그와 완전히 다른 것이며 "Ignition Yellow"라는 프레젠테이션 색상으로 약속합니다.
확연한 옆모습과 길어진 앞모습은 스포티한 성격을 뚜렷하게 드러낸다. 전면과 후면의 일체형 LED 조명으로 보완된 전면 광학 장치는 모든 개념을 흔들고 큰 그릴의 끝에 수직으로 나타나는 반면 후면에서는 "Fastback GT" 형식이 덮개와 융합을 만듭니다. 훈제 유약 처리된 표면이 있는 트렁크, 어두운 하단 섹션으로 끝나고 "C"자 모양의 광학 장치 세트.
KIA GT4 스팅어는 앞부분의 광학장치 옆과 도어 뒤 뒷부분에 보이는 작은 슬릿형 공기흡입구가 기능적이며 구멍이 뚫린 디스크로 구성된 거대한 브레이크를 조금씩 식힐 수 있도록 설계됐다. 우리가 알고 있는 4-피스톤 죠에는 Brembo의 Gran Turismo Kit가 장착되어 있습니다. 275/35ZR20 치수의 Pirelli P-Zero 타이어에 장착된 20인치 휠은 경쟁 스타일에서 5-암 헬릭스 디자인과 조임용 중앙 핀 시스템으로 놀라움을 선사합니다.
흥미롭지만 아직 알려지지 않은 기능으로 이 KIA GT4 스팅어에 동력을 공급하기 위해 짧은 스테핑이 있는 6단 수동 기어박스에 의해 뒷바퀴로 전달되는 315마력의 직접 분사 기능이 있는 2.0 터보 블록이 있다는 것을 알고 있습니다.
KIA GT4 Stinger의 서스펜션은 양쪽 차축에서 이중 암으로 되어 있어 KIA가 Toyota GT86 및 Subaru BRZ와 경쟁할 수 있는 GT4 Stinger를 만드는 데 진지하게 전념하고 있음을 시사하며, 아마도 Audi TT에 그림자를 드리울 수도 있습니다.
담당 부서인 KIA GT4 Stinger에 따르면 어디를 가든지 머리를 돌리도록 설계되었으며 실제로 생산할지 여부는 중요하지 않으며 이 가능성은 열려 있습니다.
