Nissan Murano는 독특하고 매력적인 미학으로 항상 눈에 띄었습니다. 이제 공개된 3세대는 2013 Resonance 개념에 의해 부과된 표준에 따라 그리 뒤처지지 않습니다.
2013년 디트로이트 모터쇼에서 닛산은 무라노의 후계자에 대한 베일을 걷어낸 컨셉트카인 레조넌스를 공개했습니다. 이 제안의 시각적 대담함에도 불구하고, 유체 라인과 역동적인 표면의 이 개요를 산업 현실로 옮기는 Nissan의 능력을 의심하는 사람은 거의 없었습니다. Qazana가 시각적으로 충실한 Juke를 생성하면서 과거에 이 작업을 수행했습니다.
Resonance를 만난 지 1년이 조금 넘고, 뉴욕 쇼가 열리기 며칠 전, Nissan은 Murano의 3세대를 알렸고, 역시 예상대로 컨셉에서 물려받은 매우 충실한 초상화입니다. 전면에 V자형 모티브를 유지하여 광학을 정의하는 이미 전형적인 부메랑으로 넉넉한 크기의 그릴을 정의하고 D-필러에 놓이는 것처럼 보이는 플로팅 루프를 유지했습니다.
불행히도 D-필러를 후면에 연결하는 컨셉의 유리 커튼은 동일한 연속성 환상을 만들기 위해 저렴한 검정색 플라스틱으로 대체되었습니다. 개념에서 본 것처럼 전체적으로 조화로운 통합을 달성하지 못하는 것처럼 보이는 후면 광학 장치와 함께 후면은 나머지 차체에서 볼 수 있는 것과 같은 정도의 시각적 주장을 달성하지 못할 수 있습니다.
유동성은 외관에서 멈추지 않고 Nissan Murano는 Cx 값이 0.31에 불과합니다. 크로스오버라는 점을 감안하면 놀랍다. 이러한 좋은 결과를 위해 리어 스포일러, 필요할 때 닫히는 그릴의 이동식 핀 등을 사용합니다.
반면에 닛산의 크로스오버 제품군의 최상위에 위치하는 무라노 인테리어는 더 우아하고 세련된 스타일에 베팅합니다. 그리고 우리가 이미지에서 볼 수 있는 내부를 표시하는 순수한 흰색 톤보다 더 나은 것은 없습니다. Nissan은 Murano의 인테리어를 사교 라운지로 정의합니다. 선명도와 광도에 기여하여 파노라마 지붕으로 보완된 넓은 유리 영역을 찾습니다.
Murano의 좌석은 NASA의 무중력 좌석에서 영감을 받아 설계되었으며 척추를 따라 혈류를 극대화하고 근육 피로를 줄여줍니다. 단지 마케팅인가, 아니면 진정한 이점인가?
터치 스크린(무라노의 경우 8인치)의 침입으로 무라노는 내부 버튼 수가 60% 감소했으며 계기판도 낮아져 Nissan에 따르면 더 매력적인 환경을 만드는 데 기여했습니다. 그리고 사교적인 환경. 존재하는 장치 중에서 11개의 스피커가 있는 모바일 및 탐색 응용 프로그램, Bluetooth 및 Bose 오디오 시스템이 있는 NissanConnectSM을 찾을 수 있습니다.
미국이 주요 시장이기 때문에 시장에 출시하기 위해 모터라이제이션을 선택한 것은 놀라운 일이 아닙니다. CVT X-Tronic 기어박스와 결합된 263hp 및 325Nm의 잘 알려진 3.5리터 DOHC 가솔린 V6이며 전륜구동 또는 4륜구동 중에서 선택할 수 있습니다. Nissan Murano는 최소 100개 시장에 도달할 것으로 예상되므로 유럽 시장과 더 호환되는 다른 엔진이 범위에 추가될 수 있을 것으로 예상됩니다.
약 20%의 개선이 예상되는 이전 제품보다 저렴해야 합니다. 이를 위해 전작에 비해 약 60kg의 무게 감소에도 기여했다.
판매는 올해 말 북미에서 시작되며 생산은 미국 땅에서 이루어집니다. 다른 시장에 도착은 2015년에 이루어져야 합니다.
