Jixwe sibe, 12ê tîrmehê ye Festîvala Speed Goodwood - ev 25-emîn salvegera bûyerê ye, jûbîleya wê ya zîv - û di nav gelek balkêşan de, rampa îkonîk a li sîteya Lord March radiweste.
Ew tenê 1,86 km dirêj e, lê ew hemî balê dikişîne, seyrûseferek rastîn a bi her cûre rûmetên motorîze - otomobîlên rê û pêşbaziyê, nû û klasîk.
Û heger heya nuha van hemî makîneyan kesek, mirovek, di bin kontrola wan de hebûya, çapa îsal dê bibe ya yekem ku bibîne ku otomobîlek xweser hewl dide ku hilkişiya rampê. Û, îroniya îroniyan, ev ne prototîpek XPTO ye, mîna Robocar - ku ew jî neçar e ku rampê biçe - lê Ford Mustang , ji sala 1965-an de, nifşa yekem a "erebeya pony", ku wekî çend kesên din, hesta azadî û serpêhatiya ku em bi çalakiya ajotinê re têkildar dikin sembolîze dike.
Mustangek xweser?! Çima?
Ev Mustang-ya xweser projeyek hevkariyê ye di navbera Siemens û Zanîngeha Cranfield de, û karanîna otomobîlek 53-salî ji bo tîmê pêşkeftinê re dijwariyek mezin derxistiye holê. Beriya her tiştî, guheztina rêwerî û sekinandinê da ku kontrolkirina rast a gerîdeyê dema ku ew li ser çerxê hildiweşe misoger bike - karanîna otombîlek nûjen an nû-çêkirî ya bi rêberiya elektrîkî dê pir hêsantir be pêşdebirin.
Tîma endezyariyê di heman demê de neçar ma ku modelek 3D-ya rastîn a çerxê pêş bixe da ku di cîhgirtina Mustang de rastbûna herî zêde misoger bike. Lê çima ji bo vê mîsyonê klasîkek "xirab bike"?
James Brighton, profesorê payebilind li Zanîngeha Cranfield DrGoodwood şansek dide me ku em li ser vê yekê bifikirin ka çima pêwendiyek me ya hestyarî bi otomobîlan re heye, û wekî bîranînek tevdigere ku mirov hez dikin ku xwe tevlê hîs bikin û bibin beşek çalakiyê. Pirsgirêka projeya Siemens Autonomous Hillclimb girêdana di navbera giyanê klasîk a serpêhatiya otomotîvê û teknolojiya pêşkeftî de çêdike.
Ford Mustang, ku cil û bergek Festîvala Jubilê ya Zîv a ku pêçek zîv tê de hebû wergirt, dê sibe, 12ê Tîrmehê, yekem hewildana xwe bike, û ger biserkeve, dê roja Înî, Şemî û Yekşemê hilkişînên nû bike - hewildana yekem dê were kişandin û li vir were weşandin. festîvalê.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.
Zêdetir xalên balkêş
Siemens dê ne tenê ji Ford Mustangek xweser di Festîvala Lezê ya Goodwood de bijî, digel ku dêwek Alman beşdarî Festîvala Leza Pêşeroja Lab dibe, ezmûnek Rastiya Virtual ji çar kesan re pêşan dide, û destnîşan dike ka pêşeroj di sêwirana otomotîvê de çi ye. û endezyariyê.
Wekî din, ew ê speedster "La Bandita" pêşkêşî bike, modelek ku bi taybetî di hawîrdorek rastiya virtual de hatî çêkirin, ku ji hêla îstîxbarata sûnî ve hatî çêkirin û bi çapkirina 3D ve hatî hilberandin.
Di dawiyê de, li F1 Paddock, Siemens dê konsepta Renault R.S. 2027 Vision nîşan bide, ku, wekî navê wê diyar e, vîzyona tîmê Formula 1 Renault Sport ji bo pêşerojiya dîsîplînê nîşan dide.
