Nifşa çaremîn a Ford Focus ew nû hatî pêşkêş kirin - digel Lisbon û Cascais ku wekî paşnavê kar dikin - û bê guman dê di beşê de yek ji girîngtirîn destpêkirinên salê be.
Û dema ku gelek taybetmendiyên nû hene - mînakî, platforma nû û pejirandina teknolojiyên ajotina xweser a Asta 2 -, ji hêla din ve, pêdivî ye ku dilxwaz berê xwe bidin xeyalên ku dê werzîşên Focus ST û Focus RS çawa bin.
Ford Focus RS
Me berê li vir rapor kir ku ji bo pêşerojê Focus RS çi tê hêvî kirin. Hê bihêztir, berbi 400 hp, bi beşdariya gengaz a pergalek nîv-hîbrîd (48 V). Naha, bi saya X-Tomi Design, me nêrînek heye ku ev "mega hatch" dikare çawa xuya bike.Pêşî ji hêla hewayên berbiçav û bi comerdî ve tê serdest kirin, ku aggressiveness dîtbarî ya ku ji makîneyek ku ji bo performansa bilind hatî çêkirin garantî dike. Her çend me tenê nerînek li ser gerîdeyê heye, di heman demê de gengaz e ku meriv hebûna spoilerek paşîn ji Fokusên din ên ku heya nuha hatine pêşkêş kirin pir diyartir bişopîne - reçeteyek ku ji Ford Focus RS-ya heyî cûda nabe.
ME LI SER YOUTUBE bişopînin bibin aboneya kanala me
Ford Focus ST
Dûv re li deştek performansê davêjin, em di heman demê de nihêrînek li Focus ST-ya hîpotetîk digirin. Gotinên ji bo ST-ya pêşerojê bi qasî RS-ê balkêş derdikevin. Xuya ye, motora heyî 2.0 l 250 hp dê di rê de be, di cihê xwe de 1.5 piçûktir xuya dike , li ser bingeha 1,5 l çar-cylinder EcoBoost - ne bi 1,5 sê-cylinder Fiesta ST.
Ma motor pir piçûk e? Welê, Peugeot 308 GTI 1.6 THP bi 270 hp tîne. Tê texmîn kirin ku Focus ST-ya nû di heman demê de nirxên hêzê yên li dora 270 û 280 hp jî pêşkêşî dike, ku ew ne tenê bi 308 GTI, lê di heman demê de bi Hyundai I30 N an jî Renault Mégane RS re li hev dike.
Rumor di heman demê de li ser Focus ST Diesel jî destnîşan dikin, wekî ku di nifşa heyî de çêdibe.