Sala borî li Pebble Beach Concours d'Elegance, li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, hate eşkere kirin. Bugatti Centodieci her diçe nêzî hilberînê dibe.
Ne tenê ew referansek ji bo 110-saliya marqeyê bû - marqe di 1909-an de hate damezrandin - lê di heman demê de ji Bugatti EB110 re jî ku wekî mûzeyek îlhamê xizmet dikir, Centodieci dê di hilberînê de bi tenê 10 yekîneyên sînordar be, û bê guman, hemî ew jixwe têne firotin.
Her yek dê bihayek ji heşt mîlyon Euro (bê bac) dest pê bike û yek ji wan aîdî Cristiano Ronaldo ye. Di derbarê tarîxa radestkirina yekîneyên yekem de, divê ev di sala 2022-an de dest pê bike.
pêvajoyek dirêj
Jidayikbûna vê prototîpa yekem destûrê dide endezyarên Bugatti ku hêmanên cihêreng ên Centodieci ceribandin û daneyan ji bo simulasyonên komputerê bistînin.
Aboneyê bultena me bibin
Di pêşerojê de, marqeya fransî dê laşek çêbike da ku bêtir simulasyonan pêk bîne û çareseriyên aerodînamîka di tunela bayê de ceriband, û di nav çend mehan de divê ceribandin li ser rê dest pê bikin.
Di derbarê "jidayikbûna" vê prototîpê de, Andre Kullig, rêveberê teknîkî yê projeyên yekcar li Bugatti, got "Ez pir li benda prototîpa yekem a Centodieci bûm".
Dîsa jî li ser pêşkeftina Centodieci, Kullig, ku beşdarî pêşkeftina La Voiture Noire û Divo bû, wiha got: "Bi bedenê ya nû re, di gelek deveran de guhertin hene ku me neçar ma ku bi karanîna bernameyên komputerê yên taybetî simule bikin. Li ser bingeha daneyan, me karî konfigurasyonek bingehîn wekî destpêkek ji bo pêşkeftina serial û prototîpa yekem saz bikin.
Her çend pêşveçûna Bugatti Centodieci hîn di qonaxa xwe ya embryonîk de ye, li ser modela nû ya ji marqeya Molsheim hin daneyên ku jixwe têne zanîn hene.
Mînakî, tevî ku heman W16 bi çar turboyan û 8.0 l wekî Chiron heye, Centodieci dê 100 hp din jî hebe, ku bigihîje 1600 hp. Bi qasî 20 kg ji Chiron siviktir, Centodieci di 2,4s de digihîje 100 km/h, di 6,1s de 200 km/h û di 13s de 300 km/h. Leza herî zêde bi 380 km/h sînorkirî ye.
