Piştî ewqas lîstikan, Skoda Octavia 2013-a nû di dawiyê de hate eşkere kirin

Her çend Skoda nekaribû Skoda Octavia 2013-a nû veşêre heya roja pêşandana xwe ya fermî, hewil û afirîneriya ku marqeya Czechek di şerê xwe de li dijî paparazzo çêkiriye divê were qedirgirtin.

Yên herî baldar, bê guman beşên cihêreng ên ku di vê sabûn operaya Meksîkî ya tîpîk de têne xuyang kirin têne bîranîn. Nêzîkî du meh berê, du vîdyoyên li ser înternetê derketin ku bi zelalî xêzên Skoda Octavia-ya nû nîşan didin… Yanî em difikirîn… Bi rastî, ew hemî sazûmanek ji hêla komeleya Volkswagen Group ve bû ku paparazzo bixapîne. Dikare bê gotin ku teknîka ku di vê "sîyasetê" de hatî bikar anîn, pir... bêhurmet bû?! Me xelata "Kamûflajê Salê" jî da Skoda. Lê ji bo ku ez çêtir fam bikim ka ez qala çi dikim, li ser bisekinin.

Skoda Octavia ya nû belkî yek ji modelên herî pêşbînîkirî ye ji bo sala 2013-an. Û heke jixwe meraqa dîtina sêwirana dawîn a vî nifşê sêyem hebûya, piştî vê henekê, eleqeyê rê li xwestekek nediyar da ku fêr bibe ka çi Skoda min pir dixwest ku veşêrim - "fêkiya qedexe her gav ya herî xwestî ye". Hûn nekarin paparazziyekî sofîstîke bikin, û Skoda ji ber ku ew feraseta hindik pêk aniye gelek giran daye: Octavia 2013 li Şîlî bê kamûflaj hat girtin.

Bi vê vedîtinê, paparazoyan, "pişkek li zikê" Çekyan da. Lê dîsa jî, her tişt xelet neçû… Vê lîstika pisîk û mişkê Skoda gelek wextê hewayê qezenc kir, û bê guman, di kûrahiya xwe de ev e ya ku wan dixwest…

Naha ku min yek ji baştirîn çîrokên van çend mehên dawî ji we re got, werin em bala xwe bidin tiştên ku bi rastî girîng in: Skoda Octavia 2013-a nû.

Nûçeya mezin ji bo vî nifşê nû bikaranîna platforma navdar MQB ya Koma Volkswagen e, ku di Volkswagen Golf û Audi A3 ya nû de jî tê bikar anîn. Wekî ku hûn texmîn dikin, ev ji bo evîndarên brandê nûçeyek girîng e. Ev platform dê rê bide ku ya herî ciwan Octavia bi dirêjahiya 90 mm (4659 mm), bi firehî 45 mm (1814 mm) û 108 mm di bingeha teker de (2686 mm) mezin bibe, ku dê bibe sedema zêdebûnek girîng li cîhê hundur, nemaze li paş. kursiyên.

Lê bila yên ku difikirin ku ev zêdebûna pîvanan dê di giraniya giştî ya gerîdeyê de were xuyang kirin divê bêhêvî bibin. Octavia ya nû dê ne tenê mezintir be, di heman demê de dê ji ya berê siviktir be. Ne ku behsa zêdebûna girîng a hişkiya strukturî ya ku platforma MQB pêşkêşî dike.

Naha em bi baldarî li xêzên vê navgîna naskirî mêze dikin, em dikarin ji dûr ve bibînin, ku ev yek eşkere ji ya berê pirtir xuya dike. Û bi vê hişê, Skoda nekarî bi gelek amûrên teknolojîk ên Octavia-ya nû, bi rastî, bi kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîf, pergala naskirina nîşana trafîkê, pergala alîkariya parkkirinê, pergala parkkirinê, alîkariya 'pamperkirina' Octavia-ya nû bike. Hişyariya derketina rê, aqilmend pergala ronahiyê, banê panoramîk û hilbijêra moda ajotinê.

Di derbarê motoran de, Skoda berê hebûna çar motorên benzînê (TSi) û çar motorên mazotê (TDi) piştrast kir. Balkêş diçe guhertoya Greenline 1.6 TDI ya bi hêza 109 hp ku, li gorî marqeyê, xwedan xerckirina navînî 3,4 l/100 km û 89 g/km gaza CO2 ye. Guhertoya 'derbasdar' di bloka 1.8 TSi ya 179 hp de, ku wekî standard bi gearboxek desta ya şeş-leza, û wekî vebijarkek, qutiyek otomatîkî ya heft-lez a du-qûçê DSG tê peyda kirin.

Skoda Octavia 2013 dê di Pêşangeha Motora Cenevreyê de, ku dê di Adara 2013-an de pêk were, ji cîhanê re were pêşkêş kirin. Dûv re, rêgez dê bi hatina guhertoyek van, hin vebijarkên ajotina çar-teker û taybetmendiya werzîşê RS were berfireh kirin. awa.

Nivîs: Tiago Luís