Pîlê testên ku Polestar 1 ev du hefte li bakurê Swêdê pêk hat, bi germahiya derdora 28ºC. Endezyaran bala xwe dane ser başkirina aliyên wekî sekinandin an dînamîkên ajotinê.
Wekî ku vîdyoyê diyar dike, di lêgerîna peydakirina lihevhatina çêtirîn di navbera hevsengiya dînamîk û kontrolê de, di encamê de otomobîlek bi rêkûpêk, pêşbînîkirî çêdibe, ceribandina ku bi karanîna 20 barên stabîlîzker ên cihêreng - 10 pêş û 10 paşverû ve girêdayî ye.
Tevahiya îmtîhanê ji hêla guheztina pîvana baran, di navbera 20 û 25 mm de, lê bi navberên tenê 0,5 mm di navbera her yek ji wan de, tê xuyang kirin.
Thomas Ingenlath, CEO ya PolestarAjokarên me li ser şiyan û dînamîkên vê modela nû bertekên pir bi coş dan me. Em di derbarê bersivên ku ji hêla Polestar 1 ve hatine dayîn de pir pê bawer in, ku, bê şik, otomobîlek ji bo ajokar e. Bi vî rengî me di pêşkeftina modelê de qonaxek girîng derbas kir, lê ceribandinên li ser prototîpê dê tevahiya salê pêk werin.
Gran Turismo hybrid 600 hp û 1000 Nm
Polestar 1 modela Gran Turismo ya hîbrid a bi performansa bilind e, ku bi motorek benzînê ya 2.0 Turbo ya bi 320 hp ve hatî çêkirin, hêza xwe dişîne çerxên pêş, zêdeyî du motorên elektrîkê, ku her yek çerxa xweya paşîn diajo. Bi hev re, her du şêwazên pêşbaziyê ne tenê ajotina her-teker a daîmî, lê di heman demê de hêza herî zêde 600 hp û 1000 Nm torque garantî dikin.
ME LI SER YOUTUBE bişopînin bibin aboneya kanala me
Bi karanîna tenê motorên elektrîkê û her weha enerjiya ku di bataryayên bi kapasîteya 34 kWh de hatî berhev kirin, divê Polestar 1 bikaribe heya 150 kîlometreyan bigire.
Modela ku dê di pêşangeha motora paşîn a li Pekînê, Chinaînê de were pêşandan, nuha ji bo fermanê heye, tewra li Portekîzê jî, ku bihayê wê 150,000 euro ye. Ji bo veqetandinê, aliyên eleqedar neçar in ku 2500 Euro drav bidin.