Volkswagen Jetta, navek ku hîn jî li dora me tê zanîn, ji bo firînên bilind amade dibe, bi veguhertina… labelê taybet.
Ji bo kesên nenas, Jetta Navê salonek sê cild e, ango sedan, ku ji sala 1979-an ve hatî destpêkirin bi Golfê re pir nêzîk e.
Li vir, li Ewrûpayê, nav du nifşan berdewam kir, ku li şûna Vento û paşê jî Bora hate guheztin, di nifşa xwe ya 5-an de vegeriya Jetta. Lêbelê, navê Jetta li bazarên din, wekî çînî, bi domdarî berdewam kir - ew jî yekem car Volkswagen bû ku li Çînê hate hilberandin.
Rastiyek ku di heman demê de girîngiya vî navî li Chinaînê destnîşan dike ku li gorî Volkswagen, navê Jetta pir bi qîmet e. Mîna Beetle li Ewropayê, ew ket destê Jetta ku di motorîzekirina Chinaînê de rolek sereke bilîze.
Jürgen Stackmann, Endamê Lijneya Rêveberiya Volkswagen Endamê Volkswagen ji firotanê berpirsiyar eLi Chinaînê, Jetta ji bo me wekî modelek Volkswagen rolek pir hêja dilîze. Çawa ku Beetle li Ewrûpayê kir, ew tevger ji girseyan re anî. (…) Heya îro, ew yek ji Volkswagenên herî populer ên li Chinaînê ye - îkonek rastîn. Ji ber vê yekê em di dîroka Volkswagenê de yekem car modelekê vediguherînin marqeyekê, malbetek çêkirî û modela cuda ava dikin.
Aboneyê bultena me bibin
Ma marqeyek din watedar e?
Ji bo ku em vê biryara koma Alman fêm bikin, pêdivî ye ku em mezinahiya bazara Chineseînî fam bikin. Tevî ku di sala 2018-an de di du dehsalan de yekem davêj tomar kirin, ew hîn jî hatin firotin, zêdetir ji 28 milyon car - Duyemîn bazara herî mezin a cîhanê, DY, bi 17 mîlyon yekîneyên (-11 mîlyon) dûr e.
Bazara Chineseînî têra xwe berfireh e ku wê li herêman dabeş bike û wan wekî ku ew bazarên serbixwe bin, bi stratejiyên cihêreng û tewra modelên taybetî jî bi wan re derman bikin - tenê yek ji wan sedemên ku Volkswagen li Chinaînê di heman beşê de gelek salonên sê-cild hene.
Bi saya du veberhênanên hevpar ên Chineseînî, bi FAW û SAIC re, Volkswagen pêşengê bazara Çînê ye , lê hîn jî valahiyên ku di sûkê de veşêrin hene.
Li vir fersendek ji bo marqeyek nû derdikeve holê, Jetta - bi hevkariya FAW - bi armancek demografîk a ciwantir di hişê xwe de, di nav çînek navîn a mezinbûyî de ku li tevgera takekesî digere, entegre ye, ango, ew dest bi şert û mercên bidestxistinê dikin. yekem car te.
Ez difikirim ku min ev otomobîl li her derê dîtiye…
Tê payîn ku marqeya nû ya çînî di çaryeka sêyemîn a îsal de derkeve bazarê û rêza destpêkê dê ji sê modelan pêk were: hatchback û du SUV.
Salona sê cild ji Volkswagen Jetta-ya Çînî ya naskirî pê ve ne tiştek e (wêneya li jor) - berevajî Jetta "me", nifşê duyemîn Çînî dev ji girêdana xwe ya bi Golfê berdaye û ji guhertoyek Skoda Rapid û SEAT pê ve ne tiştek din e. Toledo (nifşa 4emîn) ku li vir hatin firotin.
Ji ber ku dê bêaqil be ku meriv modela nû Jetta Jetta bi nav bike, navê wê hate guheztin Jetta VA3 . Û wek ku em dikarin bibînin, ew xwediyê nasnameya xwe ye, bi pêlek û sembolek taybetî ku wê ji Volkswagenên din cuda bike.
Du SUV têne gotin Jetta VS5 û Jetta VS7 û ew ji me re jî nas in - ew ji guhertoyên SEAT Ateca (di wêneyan de) û SEAT Tarraco wêdetir nînin, ku di heman demê de li ser rûyê wan jî tedawiyek cûda distînin.
